移动式空压机活塞杆过热是何原因？
活塞杆与填料的配合间隙过小；活塞杆与填料装配时产生偏斜；活塞杆表面粗糙；活塞杆与填料的润滑油有污垢或润滑油不足造成干摩擦；填料中气和油中混入杂物；填料箱中的金属盘密封圈卡不住，不能自由移动；具有冷却装置的填料箱冷却不好；填料箱往机身上装配时螺栓紧的不正，使其活塞杆产生倾斜，活塞杆在运转时填料中的金属盘摩擦加剧产生的发热。
排除方法：重新装
空压机价格
移动式空压机活塞杆过热是何原因？
活塞杆与填料的配合间隙过小；活塞杆与填料装配时产生偏斜；活塞杆表面粗糙；活塞杆与填料的润滑油有污垢或润滑油不足造成干摩擦；填料中气和油中混入杂物；填料箱中的金属盘密封圈卡不住，不能自由移动；具有冷却装置的填料箱冷却不好；填料箱往机身上装配时螺栓紧的不正，使其活塞杆产生倾斜，活塞杆在运转时填料中的金属盘摩擦加剧产生的发热。
排除方法：重新装配填料，适当调整其配合间隙；重新装配活塞杆不得偏斜；准确安装重新磨杆塞杆；清洗换油，调整供油量；使气和油清洁；在安装时要试一下，活动要自由，并按规定保持一定间隙；检查调整填料箱的冷却情况；重新检查填料箱，将其倾斜改过来。
正确使用螺杆空压机，切勿进行这些操作！
目前，在空压机市场中，
螺杆式空压机在市场中占据主导地位。螺杆式空压机是通用机械设备，机械设备在长期使用后，或多或少都会出现故障。以下小编罗列出了几个螺杆式空压机典型事故案例，以供大家参考。
01混用润滑油导致空压机积碳
故障现象
该厂共安装10台空压机，采用厂家提供的原装润滑油，由于润滑油价格较贵，拟采用替代油品，替代油品同样为合成油，为安全起见先在两台小功率的空压机上试用新的合成油。在新的合成油使用1500h，空压机出现电气故障报警，经进一步检查故障原因是因为空压机积碳导致电机超电流。
原因分析
经检查#1空压机内部没有积碳现象，且在以后累计运行了约6000h至正常保养，空压机为不同的两组工作成员开展工作，经过调查确认#2空压机的机组组成员没有按照要求对空压机排油和清理，存在侥幸心理，导致不同成分的润滑油混用引起积碳发生
02保养不及时造成主机故障
某工厂空压机运行中出现电气故障报警空压机停运，打开进气口发现空压机转子上粘附大量浅色胶状物，空压机壳体内也粘附有大量浅色状物，确认该空压机已产生积碳现像，查维护记录，发现该空压机已连续运行8000H而没有进行保养。对该空压机及其系统进行清理保养后，决定将空压机返厂检修。经厂家解体检查发现空压机多个轴承滚动道和滚子有明显磨损沟，空压机主转子与副转子间隙小于设计值，主、副转子均有明显磨损痕迹，更换空压机轴承，打磨磨损的主副转子后空压机组装，经电厂回装后试运正常
目前常用的空压机合成润滑油其使用寿命约6000H，由于润滑油已使用8000H，其黏度、杂质颗粒、积碳倾向性均已不符合使用标准，继续使用而造成空压机轴承磨损和积碳的发生。
螺杆空压机的维护保养
进气空滤芯的维护与保养空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件，过滤后的干净空气进入螺杆转子压缩腔压缩。因螺杆机内部间隙只允许15um以内的颗粒滤出。
如果
螺杆空压机空滤芯堵塞破损，大量大于15um的颗粒物进入螺杆机内循环，不仅大大缩短机油滤芯、油细分离芯的使用寿命，还会导致大量颗粒物直接进入轴承腔，加速轴承磨损使转子间隙增大，压缩效率降低，甚至转子枯燥咬死。
空滤芯每星期保养一次。拧开压盖螺母，取出空滤芯，用0.2-0.4Mpa的压缩空气，从空滤芯内腔向外吹除在空滤芯外表面的尘埃颗粒，用干净的抹布将空滤壳内壁上的赃物擦干净。回装空滤芯，让空滤芯前端部的密封圈要与空滤壳内端面贴合严密。
正常情况下，空滤芯每1000-1500小时更换一次，环境特别恶劣的使用场所，每500小时更换空气滤芯。
注意：清洁或更换空滤芯时，部件是必须一一合对，严防异物落入进气阀。平时须经常检查进气伸缩管有无破损、吸扁，伸缩管与空滤进气阀的连接口有无松动、漏气。如发现须及时修复、更换。
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