微观物理观点来看,任何外观光滑的物体表面都是粗糙,凹凸不平的从微观物理观点来看，任何外观光滑的物体表面都是粗糙，凹凸不平的，因此端子的接触面其实并不是面接触，而是一个个的点接触。此外，一般金属表面都覆盖着不导电的氧化膜和其它种类的膜层，因而在实际接触面内，只有少部分膜层可以被压破或者电压击穿。而只有这些地方才可以实现真正意义上的电接触，这些接触点我们称之为“导电斑点”。汽车电连接器
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微观物理观点来看,任何外观光滑的物体表面都是粗糙,凹凸不平的
从微观物理观点来看，任何外观光滑的物体表面都是粗糙，凹凸不平的，因此端子的接触面其实并不是面接触，而是一个个的点接触。此外，一般金属表面都覆盖着不导电的氧化膜和其它种类的膜层，因而在实际接触面内，只有少部分膜层可以被压破或者电压击穿。而只有这些地方才可以实现真正意义上的电接触，这些接触点我们称之为“导电斑点”。
汽车电连接器系统易出故障的是线缆和端子连接问题
汽车电连接器系统易出故障的是线缆和端子连接问题。线缆和端子连接常常采用压接的方式，这种方式比焊接方式更经济实惠、简单易操作，但是可靠性要焊接。为提高压接的可靠性，目前有一种新型压接工具可以在传统压接冲床上以典型高速压接方法工作。当端子夹头区域任意一侧进行普通压接操作时，先经过压缩冲程，待冲压机和铁砧分离，压接会稍微松弛，这样能有效改善绞线状况，不会如此前那样紧凑地结合在一起，能有效提高电阻值。
如何判断连接器质量的好坏
我们如何从外观来判断连接器质量的好坏。采购检测外观三步骤，“摸闻看”：用手感觉连接器生产是不是细致的，如果表面有明显的粗糙感，寿命没有保证，本身安全性上与产品存在巨大的差异。“闻”：有些厂家会加入香味以掩盖劣质材料的味道，所以遇到有香味的产品需要更加仔细去推敲。“看”：如果你看到连接器和插座严重氧化在金属表面，基本上是接近程度的灰色的色彩，这些都是有质量问题，会影响焊接质量。一般没有使用过的连接器在外观上不会出现氧化或是破损的情况。
端子连接器的生产并非以可在带电的电路中进行拆装为前提
端子连接器其实是一段被密封在绝缘体里的金属片，两端设有可以插入导线的孔，以此方便导线的连接。为了满足大量导线的连接和断开，因此端子连接器的结构比较复杂，在使用的时候也是需要多加注意的。端子连接器”的生产并非以可在带电的电路中进行拆装为前提。因此请勿在带电状态下进行“端子电路板用连接器”的拆装，否则会因火花等而产生危险，或导致性能不良。
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