彩色防滑路面主要特点
彩色路面合适、的建造方法，耐久、防滑、色彩的完1美统一
施工特点：
摊铺胶黏剂，喷撒彩色颗粒，收集多余颗粒--连续同步完成。
路面温度在25℃，路面凝固时间 2小时，恢复交通时间4小时。
而彩色路面合适、的建造方法，耐久、防滑、色彩的完1美统一
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水泥防滑路面公司
彩色防滑路面主要特点
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施工特点：
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路面温度在25℃，路面凝固时间 2小时，恢复交通时间4小时。
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彩色防滑路面系统应用分类
按基面材质分类
钢桥面环氧薄层铺装 水泥混凝土 沥青混凝土 瓷砖、大理石等
按功能分类
薄层铺装（超薄耐久） 彩色路面（美化环境） 防滑路面（减速安全） 轻质路面（减轻荷载） 冷涂施工（快捷环保） 防水防渗（抗氯渗透） 防锈防腐（延长寿命） 聚胺脂砂浆（耐候性好） 沥青桥面修补
彩色防滑路面的5个作用
（1）划分不同性质的交通区间：日本在高速公路、主要干道线上通过彩色路面区分公共交通车与其他车辆，避免了其他车辆干扰，促进了公共交通的发展。我国北京、沈阳、武汉、厦门、广州等地也通过彩色公交车道、彩色人行道进行交通区间划分。
（2）警示作用：为弥补交志在行驶中的功能缺陷，日本、美国提高了路面彩色标示的研究和应用。如在急转弯、陡坡、十字路口、隧道入口、桥面等，通过对比警示，有效避免交通事故的发生。
（3）缓解身心疲劳：依据交通心理学原理，驾驶人员在行驶过程中注视较多的是路面本身，乏味单调的黑色、灰色路面容易加剧疲劳困倦。合理设计路面色彩变化，特别是在较长的直线段公路，能够有效吸引驾驶人员注意力，缓解身心疲劳。
（4）提高亮度：人眼对亮度变化需要4—6分钟的时间。我们公路隧道内虽然有100勒左右的照明，但在白天隧道外的天然光强度几乎达到几万勒，即使只有1秒的视觉差异也带来了极大的安全隐患。通过隧道内铺装亮色路面，是节约照明、提高安全行车的好方法。完全将原有的沥青或水泥混凝土路面与水隔绝，增强了路面的抗车辙性，防止路面开裂，延长道路使用寿命。
（5）美化空间环境：彩色路面的视觉效果可营造温馨宜人的气氛，满足人们对美感的深层次需求，使街路空间成为城市高质量的生活空间。
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