产业界还没能实现一贯托盘化的原因
木托盘一贯托盘化对于货主、对于运输业、对于社会均有很大好处，社会效益就不用说了。对于企业可以提高工作效率，可以使搬运作业标准化、计划化、机械化。在对物流系统做出贡献的同时，还可以弥补许多不足。如在缓角劳动力不足，抑制物流成本方面可以发挥很大作用。尽管效益这么好，而且日本使用木托盘已经超过40年，但还于在啤酒业、日用杂货业和化学工业等一部分企业使用
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产业界还没能实现一贯托盘化的原因
木托盘一贯托盘化对于货主、对于运输业、对于社会均有很大好处，社会效益就不用说了。对于企业可以提高工作效率，可以使搬运作业标准化、计划化、机械化。在对物流系统做出贡献的同时，还可以弥补许多不足。如在缓角劳动力不足，抑制物流成本方面可以发挥很大作用。尽管效益这么好，而且日本使用
木托盘已经超过40年，但还于在啤酒业、日用杂货业和化学工业等一部分企业使用。
产业界还没能实现一贯托盘化的原因
（1） 装载效率下降，运费增多。连同托盘装卸，托盘本身占有一定的重量和体积，这部分超过的重量或体积，成为无效运载，使运费增多。
（2）运输过程中，容易发生货物散落、倒塌。运输途中的破损或到达后的装卸者需要人手，同时为防止货物散落，也要增加成本。
（3）托盘不好回收，所以回收率很低。托盘离开了企业，当货物到达后托盘不能及时返还，即使过后返还，回收率也很低。
（4）各企业的托盘规格不一。日本正在流通的木托盘估计有3亿个，种类有1000种。因为规格不统一，通用托盘系统没能建立。
（5）收集单位还没有建立完善的一贯托盘化体制。收货单位从托盘卸货时的搬运环境和机械还不完备。同时托盘不适合营业使用的情况较多，就是说单件货运对于当前的营业来说有些过大。
（6）一贯托盘化的利益分配不合理，发货单位的负担过大。制造托盘需要很多很资，而且损耗大。投资者不一定能得到托盘投资的回报。
（7）运输车辆一适合在一贯托盘化系统中使用。运输机具的规格和托盘规格不一致，不能进行一贯运输。
其中主要的问题是不能很好地回收。这已经成为一贯托盘化运输的瓶颈。日本托盘的型号在一千种以上，不利于实行托盘通用系统。
木托盘为什么要控制含水率？
一些大生产企业采购人员和我们
木托盘厂家一般都知道，
木托盘质量标准上经常提到一个词——
木托盘的含水率。
首先木托盘为什么要进行烘干处理呢？控制含水率呢？
1.木材刚从林场运来含水分是很高的，很滋生菌虫和产生霉变。当木托盘含水率控制在百分之20和百分之23之间可以防止菌虫霉菌。
2.含水率高的板材生产的木托盘在自然风干的过程中，木材发生干缩会引起木托盘变形和开裂。
3.木托盘控制好含水率不宜滋生菌虫腐蚀，可以提高抗压和防腐能力
4.减轻木托盘自重。
如何花较少的钱购买较好的木托盘产品？
如何花较少的钱购买较好的
木托盘产品
不论是自动化工业，或是一般的商品加工业都挑选木托盘来进行货品的周转，托盘标准化的行进可以达到约投入资金的目的。采购标准化木托盘的途径相对容易，并且修理简略，容易收回，还能节省不少的装运费用。有关人员从前做过有关的比照，每一次周转、运送货品过程中，运用标准化木托盘要比运用非标准化木托盘节省很大的成本。
其实依照低价的报价进行采购木托盘的作用不大。可以这样来剖析，尽管它在短期内是起到了节省成本的作用，但实际上每年它会不知不觉的花掉公司一大笔资金。一些公司由于仅仅一次性发货就运用报价便宜的木托盘，但由于出产的质量比较低质，或没有根据正确的货品承载需求进行规划，通常关于运送的货品有必定的影响，造成了很大的丢失。
木托盘的结构分类有哪些
木托盘的结构分类具体分为以下种类：
九脚型木托盘：木托盘下面共有九只木墩，方型木托盘的四边中间各有1个木墩，四个角每个角1个木墩，木托盘正中间1个木墩共有9个木墩。9个木墩按横向或竖向水平地分成3组，每组木墩上用螺纹钉将木板（横梁）固定，之后将面板以垂直交叉将3组横梁连接固定形成一个正方形或长方形木托盘。这种托盘称为九脚型木托盘
川字型木托盘：在九脚型木托盘的反面外形基础上，增加3块9个木墩下的木板（拉板）3块拉板呈川字型。
田字型木托盘：在九型木托盘的反面外形基础上，反面横的三块拉板及竖的三拉板型成“田”字形状的木托盘。
日字型木托盘：在九型木托盘的反面外形基础上，反面横的三块拉板及竖的二块拉板型成“日”字形状的木托盘。
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