纯铝的密度小（ρ=2.7g/cm3），大约是铁的 1/3，熔点低（660℃），铝是面心立方结构，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各种型材、板材，抗腐蚀性能好。1943年美国铝业公司发明了6063合金及7075合金，开创了高强度铝合金的新纪元。但是纯铝的强度很低，退火状态 σb 值约为8kgf/mm2，故不宜作结构材料。通过长期的生产实践和
铝板网厂
纯铝的密度小（ρ=2.7g/cm3），大约是铁的 1/3，熔点低（660℃），铝是面心立方结构，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各种型材、板材，抗腐蚀性能好。1943年美国铝业公司发明了6063合金及7075合金，开创了高强度铝合金的新纪元。但是纯铝的强度很低，退火状态 σb 值约为8kgf/mm2，故不宜作结构材料。通过长期的生产实践和科学实验，
铝板网又叫拉伸网，它是以原张铝板采用***新科技经切割扩张而制成，其网身更加轻便而且承载力强。
颜色：蓝色，绿色，黄色，粉色，白色等，可以根据需要定制
表面处理：热镀锌、喷塑、浸塑、氟碳喷涂等
孔型：***常见的铝板网是菱形孔的，其他孔型还有六角型、圆孔、三角型、鱼鳞孔等。
铝板点：
具有不生锈，色泽美观，颜色绚丽，外形美观大方，坚固，优，档次高的特点。吊顶铝单板和墙面铝单板可以为一样,主要考虑安装方式,一般墙面的为烧骨架安装,吊顶的安装,这两者会有区别。彩色铝板网被应用于建筑装饰用于室外幕墙时，由于其金属材料的独有坚固性，使它可以轻易的抵御风暴等不利气候因素的侵袭，同时易于维护，单纯从观赏角度看，金属网具有丝织品的特点，给人以视觉享受，用作室内的屋顶或隔断墙时，其材质特有的通透性和光泽感赋于空间更多的审美乐趣。
人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝，这就得到了一系列的铝合金。角码可直接由面板折弯、冲压成型，也可在面板的小边上铆装角码成型。 添加一定元素形成的合金在保持纯铝质轻等优点的同时还能具有较高的强度，σb 值分别可达 24～60kgf/mm2。这样使得其“比强度”（强度与比重的比值 σb/ρ）胜过很多合金钢，成为理想的结构材料，广泛用于机械制造、运输机械、动力机械及航空工业等方面，飞机的机身、蒙皮、压气机等常以铝合金制造，以减轻自重。采用铝合金代替钢板材料的焊接，结构重量可减轻50%以上。
铝合金初作为热交换器部件在汽车上应用，随后作为汽车轮毂、发动机汽缸活塞及缸体等部件使用，每台汽车2010年铝合金的使用量在发达到达150Kg、在也接近100Kg。所用铝合金有铸件、锻件、变形铝，以铸件为主。
铝板网 铝拉网 铝板装饰网 汽车铝格栅网
2012年以后，发达出于行人保规的强化，车身覆盖件大量采用铝合金板材。拉网展架可分为直型拉网展架，弧型拉网展架，弹簧弧型拉网展架，铁质拉网展架，铝合金拉网展架弹簧式拉网展架出口型拉网展架，材质不同尺寸就不同当然做法安装就不同。北美2012年引擎盖铝化率达30%，2015年引擎盖铝化率接近50%，2020年引擎盖铝化率接近75%，2025年引擎盖铝化率将达85%。北美2020年车门和行李箱盖/尾门、顶棚的铝化率将达25%，翼子板的铝化率接近20%；2025年车门铝化率将达到50%、行李箱盖/尾门与顶棚的铝化率将超过30%，翼子板的铝化率接近30%。以奥迪、捷豹、F-150卡车、TESLA-S新能源汽车为代表的车身全铝化正在推动铝合金板材在结构件上的应用。
铝板网格
随着人们对装修质量要求的提高，现在装饰装修已经基本上都是采用铝扣板来做天花吊顶，无论是室内还是室外，那么除了我们常见的铝扣板，铝单板，铝方通和铝挂片等等之外，我们还可以选择另外的这种材料，
铝板网厂金属网格铝网板金属网格铝网板以具不燃性，高强硬度坚固，易于维修，功能性强，装饰效果生动，强烈，并能很好的对建筑物结构物起美化、装饰和保护的作用等特点广泛应用于地铁，机场，车站，通道，大型购物广场，展览中心等等以及用于大型设备上。在室内装饰领域中，为了提高它的装饰性，也为了这让与周围的环境更加搭配，就可以将它们制成各种不同的形状。金属网格铝网板符合国际A级环保要求不含甲醛,无毒,无有害气体释放,使您不必再为装饰后油漆和胶类物质带来的异味及身体伤害而担忧,,是建筑装饰的材料。
现在的新能源政策，欧品铝业的木纹石纹铝单板，通过热转印的新科技，完全可以代替木头与大理石，性能好，而且可回收再利用，与日渐减退的能源材料比较，优势不言而喻。
通过铝单板行业上十年的研发与生产，拉网、拉丝、氧化、镀金等等工艺，更是将铝单板推到了更高的层次，铝单板不单纯以建筑物装饰材料出现，变化多姿的造型与颜色，更是不可多得的工艺与艺术。
铝板网厂 1.质量轻：密度比力小，分量也比力轻，施工起来比力的便利。如遇砌块墙体，应
