施工操作者，是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏。除了设计方面的原因外，单就工序质量来说，施工操作者就是关键，是决定因素。而在检定的过程中，有许多检定部门使用传统的地磅进行测量，这一检定中对准确度的等级划分较为简单，从而使得一些测量精度要求较高的金属物品等无法实现计量。施工操作者，必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及性质很强的工种工程，操作人员必须具有相应的工种
20吨电子地磅价格
施工操作者，是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏。除了设计方面的原因外，单就工序质量来说，施工操作者就是关键，是决定因素。而在检定的过程中，有许多检定部门使用传统的地磅进行测量，这一检定中对准确度的等级划分较为简单，从而使得一些测量精度要求较高的金属物品等无法实现计量。施工操作者，必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及性质很强的工种工程，操作人员必须具有相应的工种岗位的实践技能。因此，保证施工操作量，就必须按不同工种的质量要求,合理解决施工水平问题。对一些技术工种，必须要做到考核持证上
施工操作中，要坚持自检、互检、交接检制度。对工程必须本着自我控制的指导思想。所有工序要坚持样板制，有隐预检要求的还必须坚持隐预检制。要牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。
要按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况,各工序实行操作者挂牌制，参加操作者提高自我控制施工质量的意识。做到操作任
务明确，质量责任清楚。同时施工操作者还必须做到“原材料把关制”杜绝使用不合格的材料。做好施工工程的成品保护。
在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“-条龙”操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保工程质量。
随着科技的发展，人们知识文化水平的提高以及信息交流的普遍存在，比较传统的方式如通过载物等方式已被人们所不耻，并逐渐流失在历史的长河之中。现检定过程中常见的现象有以下几种。
（一） 未经计量部门允许，个别个体商户私自改变模拟传感器的可调电阻，使汽车衡两端数值不等，通过停车位置的不同实现所谓的“误差”。
（二） 通过更换控制器 （表头） 以达到目的。
传感器输出的信号在控制器内的 A/D 转换转变为数字信号，并在控制器内汇总，也就是说控制器可改变任意数值而传感器的输出信号不变。利用此特点，个别不法商户同时拥有两个甚至两个以上的控制器，一个控制器内的汇总示值正常，另一控制器为私自标定后的市值，已达到扰乱公平交易的目的。作为称重界的“老大哥”，地磅体格较大，匍匐地面，“两耳不闻窗外事，一心只把车辆称。由于周期检定的局限性，此类管理工作困难重重。
（三） 利用无线电子装置遥控。
将电子模块事先装入控制器，或接入接线盒以及传感器的连接线，当汽车接触秤体时利用无线遥控装置改变传感器输出电流等方式终改变示数。除个别称重站自己安装和彼此交易的以外，其他企业往往都是受害者。10、地磅使用坚决施行“九不准”原则:(1)严禁带电连接仪表、电气。由于锦州市的地理位置以及所在企业特点，港口粮食贸易企业发生被“遥控”的现象比较严重。
由此得出，耐环境条件设计和防护密封技术是电子磅秤感器设计与制造的重要环节，是传感器耐受客观环境和感应环境影响稳定可靠工作的根本保障。如果防护和密封不良，电阻应变计和胶粘剂几首空气中的水分，就会使胶粘剂层膨胀增塑，造成绝缘电阻、粘结强度和刚性急剧下降，引起零点漂移和输出无规律变化，甚至电子磅秤传感器失效。拆下的PCB板应立即装入屏蔽袋，在没有屏蔽袋的情况下可用普通报纸包好。因此，必须做好耐环境条件设计，提高电子磅秤的环境适应能力。
电子汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备，随着称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。
必须浇筑混凝土基础， 此基础必须开挖到当地冻土线以下，在施工中应保证混凝土标号，浇预埋件是要保证水平度、位置度等尺寸，在浇灌混凝土时还要保证预埋件不移位。基础浇筑完工后，应按土建规范养护，混凝土达到设计强度指标方可安装地磅。
如果要缩短养护周期，允许施工时在技术人员指导下采取加“早强剂”等措施。为防雷您应根据本地条件设置一根接地桩，并确保接地电阻<4 欧，从秤台中间位置到磅房应铺设一根铁管，用于穿信号电缆线。
基础施工时请参考我公司的基础图，一般的施工周期加上基础保养期，前后大概时间根据季节及天气因素都有关系。
（作者： 来源：）
