冷库的隔热外墙由围护墙体、隔气防潮钢层、隔热层和内保护层(或冷库的隔热外墙由围护墙体、隔气防潮钢层、隔热层和内保护层（或内衬墙）组成。围护墙体有砖砌围护墙、预制钢筋混凝土墙板、现浇钢筋混凝土墙等几种。由于普通粘土砖可就地取材，施工又方便，故目前我国大部分冷库的维护墙体均采用砖砌体。预制钢筋混凝土墙体，由于可以在工厂预制，工程进度较快，在具备机械化施工条件的的确亦有采用。为了
蔬菜冷库保鲜
冷库的隔热外墙由围护墙体、隔气防潮钢层、隔热层和内保护层(或
冷库的隔热外墙由围护墙体、隔气防潮钢层、隔热层和内保护层（或内衬墙）组成。围护墙体有砖砌围护墙、预制钢筋混凝土墙板、现浇钢筋混凝土墙等几种。由于普通粘土砖可就地取材，施工又方便，故目前我国大部分冷库的维护墙体均采用砖砌体。预制钢筋混凝土墙体，由于可以在工厂预制，工程进度较快，在具备机械化施工条件的的确亦有采用。为了减少基础荷重和节省砖材，外墙厚度可采用240mm，但在多层冷库的局部外墙及以松散材料隔热的外墙可用370mm。为了增强墙体的稳定性，除应设锚系梁外，可增设砖垛。
正确的选择冷库库址,一般应考虑一下的基本条件
正确的选择冷库库址，一般应考虑一下的基本条件：
交通运输：
必须考虑选址附近具有便利的水陆交通运输条件，以利货源调入和调出。对于大中型冷库要求附近尤船舶码头或有铁路通过，而且接轨方便可在附近企业接轨，力求缩短铁路线的长度。选址时应向有关部门了解修建线的可能性，并取得可以接轨的证明。中小型冷库主要以公路运输为主，故选址应尽量靠近公路，以缩短库外新建道路的长度。应尽量避免修建桥涵和隧道。
区域环境：
冷库库址周围应有良好的卫生环境，故选址时应考虑当地城市建设的怨气发展规划，了解库址周围环境的卫生情况及今后污染的可能趋势。库址应远离产生有害气体、烟雾、物质、粉尘、臭气或对地下水有严重污染的厂矿企业，尽量选择在工业区的上风地带，并宜位于污水处理场排出口的上游。库址还不应设在受污染河流的下游和院附近。
冷库区的铁路线、道路、码头设置
冷库库区的铁路线、道路、码头设置，应分别按我国《工业企业标准规铁路设计规划》、《工矿道路设计规范》、《港口工程设计技术规范》执行。铁路线布置既要做到经济合理，又要同库区总平面有良好配合，便于车间布置，力求做到线路短而纵坡小，有效直线段长，曲线半径大，弯道短，转折角小，用地省，工程量小。
进入库区的铁路线一般应设机车回车线，其需要的长度为55m。站点铁路线股道数，应根据运输量及具体方式而定，铁路双股线之间标准距离为5m。库区内铁路作业线的有效长度（即警冲标两点之间的距离）应能满足货物装卸运输及车辆调度等方面的要求；对于大型冷库，它相当于一大列机械保温列车的调车长度，对于中型冷藏库则为一小列机械保温列车的调车长度。一小列机械保温列车的作业线长度蕞小为250m，用9号道岔则从末端警冲标至线路终点的长度为107.8m。铁路线进入库区后，应设在平直的线段上；若受地形限制，允许设在坡度不超过2.5%的坡段上。
（作者： 来源：）
