在各种手机年年推出新产品的推动下，世界上的手机与日俱增。早在2012年，世界银行就估计，到2015年世界上将有人口75亿，而手机将达到近90亿部。现在，有统计的手机已不止90亿部，许多人有2至3部手机。
废旧手机已经成为困扰人们生活的一大问题，如何解决废旧手机回收乱象，成为当个亟需解决的问题。
有表示：废旧手机缺乏规范的回收政策已
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在各种手机年年推出新产品的推动下，世界上的手机与日俱增。早在2012年，世界银行就估计，到2015年世界上将有人口75亿，而手机将达到近90亿部。现在，有统计的手机已不止90亿部，许多人有2至3部手机。
废旧手机已经成为困扰人们生活的一大问题，如何解决废旧手机回收乱象，成为当个亟需解决的问题。
有表示：废旧手机缺乏规范的回收政策已经成为我国手机高速普及发展背景下的一大弊端。我国至今还没有一项法律规范是针对旧手机回收的。2011年1月我国正式实施《废弃电器电子产品回收处理管理条例》，但手机回收却不在这个管理条例中。旧手机回收政策缺位已经成为废弃电器电子产品回收处理管理的一个盲区。然而，由于钢铁产能过剩，云南很多小型冶炼厂关闭，报废汽车拆解下来的废铁价格急剧下降，利润基本为零。
在拆解地，保管报废汽车也有明确的保管场地，其四周要有明确的标识并注明占地面积和保管车数。笔者认为，钢铁行业产能虽大，但其核心竞争力并没有像表面产量看上去那么美好。在拆解过程中，首先要将燃料油抽出，进行油水分离后将废水排入下水道，另将安全气囊、轮胎铅蓄电池和坐椅等非金属物品拆下，再将车体用压碎机破碎分解。粉碎作业后，将破碎后的部件按钢铁、有色金属和塑料等分类回收、保管，将破碎粉尘和无回收利用价值的废弃物送到填埋场填埋。
由于报废车含有铁等金属以及发动机等零件，回收率很高，占总重量约80%能回收，所以拆车厂家和粉碎厂家会拣出有价值的部分，有的零件还通过修理作为旧零件继续流通，金属也作为铁屑等回收利用。城市生活垃圾累积堆存量已达70亿吨，近2/3比例的城市被垃圾带所包围，垃圾存放占地累计达75万余亩，1/4的城市无适合场所堆放垃圾。但是，除了有价金属之外，剩余的20%是回收过程中以内装材料为主产生的碎屑，主要是填埋处理。
此外，汽车空调使用的冷却剂氟利昂处理不当，还会破坏臭氧层。不仅如此，回收汽车时，如何安全处理拥有的气囊也需要技术，并且要花费很多资金，加之填埋场地很有限，而且填埋处理的费用也非常昂贵，出现了非抛弃和不当处理的问题。
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