多层、高层钢结构工程安装
多层、高层钢结构工程安装
(一)多层、高层钢结构工程安装宜划分成多个流水作业段安装，流水段宜以每节框架为单位。流水段划分应符合下列规定：
1)流水段内的较重构件应在吊装机械的起重能力范围内；
2)起重设备的爬升高度应满足下节流水段内构件的起吊高度；
3)每节流水段内的柱长度应根据工厂加工、运输堆放、现场吊装等因素确定，长度宜取2到
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多层、高层钢结构工程安装
多层、高层
钢结构工程安装
(一)多层、高层钢结构工程安装宜划分成多个流水作业段安装，流水段宜以每节框架为单位。流水段划分应符合下列规定：
1)流水段内的较重构件应在吊装机械的起重能力范围内；
2)起重设备的爬升高度应满足下节流水段内构件的起吊高度；
3)每节流水段内的柱长度应根据工厂加工、运输堆放、现场吊装等因素确定，长度宜取2到3个楼层高度，分节位置宜在梁层标高以上1.0到1.3m处；
4)钢结构流水段的划分应与混凝土结构安装相适应；
5)每节流水段可根据结构特点和现场条件在平面上划分流水区进行安装。
(二)流水作业段内的构件吊装宜符合下列规定：
1)吊装可采用整个流水段内先柱后梁，或局部先柱后梁的顺序；单柱不得长时间处于悬臂状态；
2)钢楼板及压型金属板安装应与构件吊装进度同步；
3)特殊流水段内的吊装顺序应按安装工艺确定，并应符合设计文件的要求。
(三)多层及高层钢结构安装校正应依据基准柱进行，并应符合下列规定：
1)基准柱应能够控制建筑物的平面尺寸并便于其他柱的校正，宜选择角柱为基准柱；
2)钢柱校正宜采用合适的测量仪器和校正工具；
3)基准柱应校正完毕后，再对其他柱进行校正。
钢结构工程的成本控制
钢结构建筑工程的盈利与否，成本控制是很关键的一项。建筑钢结构工程成本管理就是对施工过程进行有组织、有系统的预测、计划、控制、核算、考核、分析，这是一项综合性管理工作。
一、项目成本管理中存在的问题
1、成本管理意识不强。在工程管理中，有许多管理人员受传统观念的影响，成本管理意识不强，缺乏法律意识、责任意识，没有合同观念、经济意识，经常是有的项目干完了活甚至多干了活，却因无完善必要手续和证据而收不回款。
2、人员素质不高，责任心不强。一些具有施工管理和组织经验的人，成本管理能力有限，文化理论知识水平不高;具有理论知识水平的大学生经验又不足;复合型人才不多。尤其是有的项目部没有责任制，没有目标成本分解，更滋长了项目部人员的消极怠工情绪。
3、材料管理不严，浪费现象严重。材料费用占整个工程造价的60%，材料费用的盈亏直接影响到整个工程的盈亏。
二、施工项目成本控制计划
施工项目成本控制计划，是一个完整的体系。成本计划与其他各方面的计划有着密切的联系，它们既相互独立，又相互依存和相互制约。成本计划是全体工作人员共同奋斗的目标。
为了使施工项目成本能够有效降低，单位首先应当研究采取哪些降低成本的措施。所采取的技术组织措施，都应通过测验和测算。但所有降低成本的措施，都必须以保证工程质量为前提。
工地验收——钢结构工程
钢结构工程需要进行隐蔽工程项目验收的内容有：
1）焊缝；
2）钢结构涂装工程涂装前处理后的钢材表面、紧固件、螺栓等被覆盖零部件；
3）每遍涂层；
4）网架结构的支承垫块、螺栓球节点接缝、多余螺孔封口。
隐蔽工程验收记录见质控（建）表4.1.5.3。
（2）焊缝外观质量尺寸允许偏差、焊缝长度应符合《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205附录A及设计要求。
（3）涂装前钢材表面不应有焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等，所有紧固件、螺栓等被覆盖的零部件的数量、间距、布置方式等应符合设计及有关规范要求。
（4）每遍涂层的次数、厚度应满足设计及有关规定。
（5）网架结构的支承垫块的种类、规格、摆放位置和朝向必须符合设计要求和有关标准的规定，橡胶垫块和刚性垫块之间或不同类型刚垫块之间不得互换使用。
（6）螺栓球节点应将所有接缝用油腻子填嵌严密，并应将多余螺孔封口。
单层
钢结构厂房结构设计：
荷载取值：厂房结构承受的荷载分为竖向荷载和水平荷载，竖向荷载包括结构自重、吊车竖向荷载、屋面荷载(包括静荷载、活荷载、雪荷载、积灰荷载等)；水平荷载包括风荷载、吊车水平荷载。该厂房位于南京江宁，按50年一遇确定基本风压值叫。一0．40kN／m，地面粗糙度类别为B类。屋面恒荷载经计算为0．35kN／m。，屋面活荷载取0．50kN／m。，雪荷载0．65kN／m。，活荷载与雪荷载中取较大值，即为0．65kN／m。吊车选用起重量为500kN的中级工作制(A5)软钩吊车。
结构布置：刚架主体部分采用Q345B钢，主刚架柱采用阶形柱。中柱下段柱由于受力较大且平面外计算长度较长，工字形截面不易满足要求，故选用焊接实腹式箱型柱，其他下段柱及所有上段柱均采用焊接实腹式工字形截面。刚架梁采用焊接工字形实腹式变截面梁，与柱刚接。根据弯矩变化，取弯矩正负值变换处为分段点，分段比近似为l：2：1，以达到节省钢材的目的。梁柱节点用端板横放式高强度摩擦型螺栓连接。
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