智能交通控制系统
华控联网控制机产品特点：
1.信号机具备无线手持遥控器直接实现警卫、消防特情、110,120、119控制，并显示相位、相位时间无需后台干预，在车里就可以操作方便出勤畅通无阻，实时精准控制。
2.信号机具备绿冲突检测、交通参数采集、出口拥堵检测、路口中间拥堵处理接口（代替交l警处理路口拥堵情况）
3.信号机具备视频自适应检测功
交通信号控制系统
智能交通控制系统
华控联网控制机产品特点：
1.信号机具备无线手持遥控器直接实现警卫、消防特情、110,120、119控制，并显示相位、相位时间无需后台干预，在车里就可以操作方便出勤畅通无阻，实时精准控制。
2.信号机具备绿冲突检测、交通参数采集、出口拥堵检测、路口中间拥堵处理接口（代替交l警处理路口拥堵情况）
3.信号机具备视频自适应检测功能（路口可以不浪费绿灯时间、来增加路口的运行周期）
城市交通控制系统的困境
从数据这一块来看，原有的数据采集系统严重损坏，布设本就稀疏，不是所有的线控交叉口都有线圈，也不是所有的车道都有线圈，而且线圈的破损率非常高，近几年也没有人再研究新线圈，维护基本停顿，所以在线率特别低。哪里交通拥挤，哪条路蕞为畅通，该系统会以蕞快的速度提供给驾驶员和交通管理人员。而且很多城市在用SCATS系统，旧的东西还没有等着发挥作用，新的浪潮又来了，大家不知道该怎么做，还有一个问题是我们在交通控制方面队伍。我们一直在做建设，一次性投入很高，但是后面的维护跟不上，尤其我们的队伍跟不上。在这种情况下，我们的控制系统显然也没有发挥出应有的水平。
我们数据上一个很大的问题是数据与系统适配，我们如今使用的是现代的数据，但是我们的信号系统开发的时候，系统里是线圈数据，适配以后，都是断面的数据识别，而且它的轨迹在信号控制里面没用上。4、中心和移动设备可以让信号机执行指l定相位、模拟手动、固定配置、中心优化、关灯和黄闪等控制方式。又想用大数据驱动旧的系统，看看旧的系统能不能更新，但是企业的控制系统设计完以后，想更新一下软件解决这个问题，实际上这个控制系统从设计到开发，核心就在这个软件上，想把这个软件更新，那就等于重新设计，若是我们通过解决通信协议把中心解决呢，然而我们国内有很多的小城市，水平参差不齐，通信协议已经成为障碍。
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