地铁用钢支撑拆除方法:当钢支架下的结构应用 地铁用钢支撑拆除方法： 当钢支架下的结构应用到钢支架上，此时混凝土达到一定强度时，可以将钢支架拆除。 在地铁用钢架进行拆卸之前，在每根钢管与钢管的连接处都要设置一个支架来固定钢管。然后在管端的千斤顶座上设置千斤顶，对千斤顶进行操作，使千斤顶逐渐卸管。然后当千斤顶完全放松后，将千斤顶减压并移出后，将预应力端处的钢
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地铁用钢支撑拆除方法:当钢支架下的结构应用
地铁用钢支撑拆除方法：
当钢支架下的结构应用到钢支架上，此时混凝土达到一定强度时，可以将钢支架拆除。
在地铁用钢架进行拆卸之前，在每根钢管与钢管的连接处都要设置一个支架来固定钢管。然后在管端的千斤顶座上设置千斤顶，对千斤顶进行操作，使千斤顶逐渐卸管。然后当千斤顶完全放松后，将千斤顶减压并移出后，将预应力端处的钢楔移出;此时，每根钢管连接处的螺栓可以松开，以支撑围檩。拆下螺栓后，将钢管吊至地面，然后运至起吊点。钢管可通过吊装装置吊出基坑。钢管的固定端和钢筋的围檩(预埋件)，钢架制造商，可通过氧焊切断和拆除。钢围檩也是用氧焊法将之各个部件分割出去。
预制模板斜支撑及支架的制作安装有哪些规范和要求？具体要求与规范有以下要点：首先支架立柱和竖向模板安装在基土上时，应符合下列规定：
1、应设置具有足够强度和支承面积的垫板，且应中心承载；
2、基土应坚实，并应有排水措施；对湿陷性黄土，应有防水措施；对冻胀性土，应有防冻融措施；
3、对软土地基，当需要时可采用堆载预压的方法调整模板面安装高度。
设计要求
1.重要的脚手架必须制定施工方案，必要时制定措施。
2.高度25m以上的脚手架必须采用扣件式钢管脚手架，其单立杆脚手架高度宜控制在50m以内；高度超过50m的脚手架应采用立杆、钢丝绳斜拉、分段卸荷等有效措施，并另行专门设计。
3.脚手架的设计须满足工程的需要，并标明其用途、da静荷载、A大动荷载及水平受力等；所选定的设计参数和构配件，不得现行和行业相关安全技术规范标准。
4.脚手架在施工中需要改变原有结构、加高（宽）、改为它用等情况下，须经技术部门验证，并经审批。
施工速度快：独立支撑系统结构简单，用钢量少，因此，劳动量应减少，劳动率。以塔式住宅楼为例，每层600-800平米支模面积仅需半天时间，仅为其他支撑系统的二分之一至三分之一的时间。
节省大量钢材：在同样的支模面积条件下，独立支撑比碗口式支模架，钢管扣件支模架耗钢量少，约为碗扣架或钢管架的30%。 地铁的修建并不是很简单的，真正还是需要很多的一些材料才能够更好的进行修建的，相信不少人在了解地铁钢支撑的时候就是想要知道这些材质是有哪些好处？因为自己要是不及时的了解，真正在选择和使用过程中也可能还是会出现很多的问题，这个自然是需要多多关注和了解的，也是需要看看的。
钢支柱和钢支撑是支撑系统中使用的重要工具，具有一定的承载能力。许多人混淆了这两者。实际上，除了外观之外，性能也有相似之处。
（1）钢柱和钢支架可以从实际应用领域广泛应用于建筑行业，建筑业的主要作用是支持桥梁施工，地铁施工，高架桥施工等的建设应用价值;
（2）二者的施工优势有许多相似之处，力量相对合理，承载能力高，施工成本相对较低。钢柱的亮点之一是没有必要增加水平支撑，这可以减少支撑的数量，并大大改善施工现场的施工空间。钢柱更，可以终身使用;
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