交流桩仅仅是给电动汽车的充电机提供电力输入，由于车载充电机的功率并不大，所以充电速度较慢，交流桩充满一般需要8h左右。交流桩的枪头是7线插头，一眼看过去是7个孔。直流桩和交流桩的区别，在上面电驹编辑的描述中已经可以看出一二了（如枪头、功率等）。另外，如果光从外观上来判断的话，一般来说直流桩体型比较大（由于内部有一定数量的AC-DC电源模块，功率越高，模块数量越多，桩体越大），而
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交流桩仅仅是给电动汽车的充电机提供电力输入，由于车载充电机的功率并不大，所以充电速度较慢，交流桩充满一般需要8h左右。交流桩的枪头是7线插头，一眼看过去是7个孔。直流桩和交流桩的区别，在上面电驹编辑的描述中已经可以看出一二了（如枪头、功率等）。另外，如果光从外观上来判断的话，一般来说直流桩体型比较大（由于内部有一定数量的AC-DC电源模块，功率越高，模块数量越多，桩体越大），而交流桩比较娇小。
在该测试要求中规定了很多充电现场可能遇到的异常场景，检测交流充电桩在遇到这些异常后可否稳定安全的停止充电。针对交流充电桩的异常用例具体包括：
CC断路：在充电前和充电中，当供电接口断开时，检查供电设备是否能停止充电。
CP接地：在正常充电过程中，利用120Ω电阻将CP线接地，检查检测点1的电压、PWM信号、K1和K2状态、充电状态。
PE针断线：在充电前和充电中，模拟断开PE线，并持续5s，检查检测点1的电压、PWM信号、开关S2状态、充电状态。
输出过流：在充电过程中，模拟输出电流超过被测设备大供电电流，检查供电设备能否停止充电。
断开开关S2：在充电过程中，当开关S2断开时，检查供电设备是否能中止充电且保持PWM输出。
交流充电桩本身并不具备充电功能，它只是单纯提供电力输出，通过连接电动汽车的车载充电机，才能为电动汽车的电池进行充电。由于电动汽车车载充电机的功率一般都比较小，所以交流充电桩无法实现充电，公共充电：公共充电是在公共场合可以选择的充电方式，现如今的公共充电桩一般由电网、南方电网这样的电力企业建设维护经营。公共充电桩的配套设施比较完备，其设备可以承受的大功率也比较大，充电速度比较快。
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