减少装载机铲车气缸套磨损的措施有那些？
减少气缸套磨损，除设计、制造上采取抗腐蚀、损的措施外，在使用与维修工程中还应注意以下几点：
⑴ 正确起动与起步
冷车起动后，应在小油门状态下暖车3～5分钟才能起步行车，起初运行时，应小负荷工作一段时间，待温度升高后再大负荷作业。
⑵ 保持发动机的正常温度
柴油机温度过低，不能保持良好的润滑，会增大气缸壁的
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减少装载机铲车气缸套磨损的措施有那些？
减少气缸套磨损，除设计、制造上采取抗腐蚀、损的措施外，在使用与维修工程中还应注意以下几点：
⑴ 正确起动与起步
冷车起动后，应在小油门状态下暖车3～5分钟才能起步行车，起初运行时，应小负荷工作一段时间，待温度升高后再大负荷作业。
⑵ 保持发动机的正常温度
柴油机温度过低，不能保持良好的润滑，会增大气缸壁的摩擦;温度过高，则会使气缸强度降低而加剧磨损，甚至可能使活塞过度膨胀而造成°拉缸±事故，柴油机正常的工作温度为80℃～90℃。超过95℃时，应减小负荷或停机冷却。
⑶ 保持良好的润滑
经常检查和保持机油良好，油位适中，定期更换并按季节选用粘度适当的机油，确保润滑良好。
⑷ 加强°三滤±(空滤器、机油滤清器和柴油滤清器)的保养工作
这是防止机械杂质进入气缸、减轻缸壁磨损、延长发动机使用寿命的主要措施，这对经常处于含尘量高的装载机用柴油机尤为重要。
⑸ 提高保养维修、质量
严格按照柴油机使用维护说明书中规定的技术标准进行保养、维修作业。调整、控制各配合间隙(开口间隙)，防止因维修、保养不当而加速活塞与气缸壁之间的磨损。
冬季长期存放时需要注意的保养事项
(1) 将设备表面的泥土清理干净，检查有无松动的紧固件;
(2) 检查检查防冻液液位及机油油位是否正常，检查机油油质是否正常，检查燃油的防冻水平;
(3)如果天气特别寒冷，设备停机时间很长，请将发动机的冷却液排放干净;
(4)同时为防止电瓶馈电，必须将电瓶拆下放到温暖的地方进行存放。
(5) 入库车辆停止使用半个月以上的，必须每15天启动发动机一次，并运转一段时间，给电池充电，如时间过长，请将电瓶拆下采用充电机进行充电(经销商处待销的车辆同样如此)，同时适当移动，变换轮胎的受压部位，防止轮胎变形;车辆需停放两个月以上，必须将电池负极断开或拆下;如果防冻液液位及机油油位正常油位，请及时添加至正常后再进行启动。我想大部分车主去做保养的时候，都没有见过一次完整的更换防冻液的作业，但是有些知识我们还是需要了解一些的。寒冷天气时将钥匙置于预热位置至预热灯亮后(进行多次重复预热)，再启动发动机，怠速运转5-10分钟后无负荷操作各油缸动作5-10次，每次比很大行程小5-10MM。后使发动机转数高操作各油缸动作5-10次，同时操作左右回转和前后行走各3次。直至系统温度升到50–80度方可正常运转，继续使全部工作装置各动作5-10分钟后停止发动机;
(6) 每月运转一次空调系统，首先让驾驶室升温，然后让冷媒在空调系统循环一周，使空调系统的密封圈处保持一定厚度的油膜，防止冷媒泄露。检查挖掘机电气控制开关是否正常。
风扇也是冷却系的主要部件，有些轿车已淘汰了固定风扇，而代之以电磁和带有硅油离合器的风扇。它的特点是冷车时风扇基本不起作用，而热车时散热量达到很大；硅油风扇离合器的主要故障是漏油，而电磁风扇离合器的主要故障是水温开关损坏、线路损坏、电磁线圈损坏。这就可能致使发动机过热从而导致水箱“开锅”甚至“拉缸”、“抱瓦”等一系列故障。发动机的散热除了以水为散热介质外，一部分热还可以随排气散失，机油也可以带走部分热量，而发动机周围的空气对流更起着的作用，因此检查发动机过热时不要忘记检查排气系统(尤其是带催化转化器的车型)是否流畅，机油、变速箱油散热装置是否完好。另外发动机风扇附近的导风罩(俗称风圈)对机舱内的热对流起着至关重要的作用，检查时应注意。
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