车站深基坑安全有效开挖是地铁施工的重点，深基坑降水施工则是保证车站施工的重中之重。
1.降水目的及方法
为保证车站深基坑开挖施工以及深基坑开挖时基底干燥，在土石方开挖期间利用降水井对深基坑进行降水作业。基坑开挖十天须进行坑内疏干降水，以提高土体的抗剪强度。原则上在深基坑内布置两排纵向降水井，为避开结构底板梁位置，进行左右交叉布置。
2.施工降水方案概况
管井降水价格
车站深基坑安全有效开挖是地铁施工的重点，深
基坑降水施工则是保证车站施工的重中之重。
1.降水目的及方法
为保证车站深基坑开挖施工以及深基坑开挖时基底干燥，在土石方开挖期间利用降水井对深基坑进行降水作业。基坑开挖十天须进行坑内疏干降水，以提高土体的抗剪强度。原则上在深基坑内布置两排纵向降水井，为避开结构底板梁位置，进行左右交叉布置。
2.施工降水方案概况
施工降水采用深井管井降水，井孔为钢丝绳磨盘钻成孔，管井外露地面50cm。
1）管井为钢管井管，孔内填1至5mm绿豆砂。抽水井周围必须充填有一定级配和磨圆度较好的中粗石英砂或绿豆砂。严格控制填滤料的规格，保证水井出清水，防止水井淤塞和坑外掏空。
2）钻进时尽量采用清水和稀泥浆，保证水井的出水量。成井后应立即进行冼井，可用空压机自下而上冼至水清、井底不存在泥砂为止，冼井后安装水泵并进行单井试抽，并做好工作压力、水位、抽水量的记录。
3）水泵每口井应选用不少于两台水泵，水泵应置于设计深度，水泵吸水口应始终保持在动水位以下。
工程降水常用降水方法对比（下）
上篇文章为大家讲解了3种常见的
工程降水方法，当然降水的方法不止这么多，今天芜湖华源降水工程有限公司在为大家补充几点：
一、管井井点。管井井点适用于渗透系数大的砂砾层，地下水丰富的地层，以及轻型井点不易解决的场合。它具有施工简单、出水量大等特点，每口管井出水流量可达到50～100m3/h，可降低地下水位深度约3～5m。这种方法一般用于潜水层降水，通常土的渗透系数在20～200m/d范围内时效果蕞好。
二、喷射井点。喷射井点的抽水系统和喷射井管件比较复杂，运行时故障率相对较高，能量损耗很大，相对于其它井点法降水而言具有降水深度大、运行费用高的特点。喷射井点系统能在井点底部产生250mm水yin柱的真空度，其降低水位深度一般在8～20m之间。它适用的土层渗透系数与轻型井点一样，一般为0.1～50m/d。
三、电渗井点。电渗井点适用于渗透系数很小的地质情况，如渗透系数小于0.1m/d的粘土、亚粘土、淤泥和淤泥质粘土等。它需要与轻型井点或喷射井点结合应用，在降水过程中，应对电压、电流密度和耗电量等进行量测和必要的调整，工作起来比较烦琐。
四、深井井点。深井井点是基坑支护中应用较多的降水方法，它的优点是排水量大、降水深度大、降水范围大。深井井点适用的土层渗透系数为10～250m/d、降低水位深度超过15m，常用于降低承压水。利用深井点降低承压水位，有助于减除压力、保证基坑的安全性。但由于降水深度大、出水量大和水位降落曲线陡等原因，势必造成降水的影响范围和影响程度，因而容易引起基坑周围建筑物的不均匀沉降。
湖华源降水工程有限公司主要承接各种地基与基础工程项目，服务项目包括:工程降水、支护、桩基工程、地源热泵井、机钻深井、旧井改造、大型基坑积水处理、污水管道处理、以及隧道、人防地下室、车库和桥梁的基础工程设计施工等业务。有什么问题可以详细咨询我们哦！
芜湖华源降水的重要性
工程降水在现在高层建筑中越来越用的较多，如何打好前冲锋在整个工程建设中显得尤为重要，越来越多人都选择芜湖华源工程降水，今天芜湖华源降水小编就来和大家说一下工程降水的重要性：
当建筑施工的时候，需要挖一个深基坑，有时候因为地理条件以及土壤因素在挖的过程中，地下含水层会被切断，导致地下水会源源不断的流入到基坑中，如果不立即进行芜湖华源降水工程的话，就会造成基坑浸水，令现场的施工条件变差，地基的承重力也会因此而下降，有的甚至还会引起流沙、边坡失稳等，因此，为了保证施工的安全，施工者必须采取有效的芜湖华源降水措施，我们也称它为芜湖华源降水工程
有一部分施工会在地下完成，但是由于地下水位较高，导致工人施工困难，所以在施工之前会进行降水施工，也是我们说的工程降水。只有把地下水降到合理的位置，才能继续进行施工，所以在需要降水的时候我们一定要找一家正规、的降水工程公司。
（作者： 来源：）
