火车装、卸车电动潜油泵怎么安装火车装、卸车电动潜油泵怎么安装？相信大家都知道火车装、卸车电动潜油泵是专门用于火车栈桥与火车槽车之间传输液态石化工介质的设备，适合火车槽车装卸各种油品、及其它化工产品。但是火车鹤管（流体装卸臂）的安装与汽车流体装卸臂安装的方法是不同的，那么接下来就给大家介绍下火车装、卸车电动潜油泵的安装方法吧。潜油泵壳体属细长管,由于内孔要求精度比较高潜油泵
潜油电机零部件
火车装、卸车电动潜油泵怎么安装
火车装、卸车电动潜油泵怎么安装？相信大家都知道火车装、卸车电动潜油泵是专门用于火车栈桥与火车槽车之间传输液态石化工介质的设备，适合火车槽车装卸各种油品、及其它化工产品。但是火车鹤管（流体装卸臂）的安装与汽车流体装卸臂安装的方法是不同的，那么接下来就给大家介绍下火车装、卸车电动潜油泵的安装方法吧。
潜油泵壳体属细长管,由于内孔要求精度比较高
潜油泵壳体属细长管，由于内孔要求精度比较高，深孔加工也 比较困难，采用热轧无缝钢管做坯料加工潜油泵壳体时，其内、外表面均需要切削加工，不仅加工量大，而且壁厚偏差和形位公差均难以保证。此种加工方式已经落后，现已很少被采用。采用冷拔钢管做《料加工潜油泵壳体时，其外表面不需要加工，内表面采用深孔镗，后研磨，内孔加工余童很小，这种加工方法切削量比较小，壳体壁厚偏差和形位公差相对可得到控制，但是也难以满足设计要求。采用钢板卷焊成形的直缝焊钢管做坯料加工潜油泵壳体时，其外表面不需要加工，内表面采用深孔镗，后研磨，这种加工 方法切削量比较小，在加工螺纹和止口时易定位找正，壳体壁厚均勻，形位公差易得到保证。因此这种工艺方法比较而且比较实用。
潜油泵内汽蚀的过程泵在运转过程中
潜油泵内汽蚀的过程
泵在运转过程中，若其过流部分的局部区域(通常是叶轮叶片进口稍后的某处)因为某种原因，抽送液体的jue对压力下降到当时 温度下的汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生蒸汽、形成气 泡。这些气泡随液体向前流动，至某高压时气泡周围的高压液体 使气泡急骤地缩小以至(凝结h在气泡凝结的同时，液体质 点将以髙速填充空穴，发生相互撞击而形成水击。这种现象发生 在固体壁上将使过流部件受到腐蚀破坏。上述产生气泡和气泡裂开使过流部件遭到破坏的过程是泵中的汽蚀过程。
潜油泵一般采用分节装配,每节长一般为17m
在目前常用潜油泵的叶轮级数一般为150450级，这种特殊 性质决定了潜油泵的外型尺寸又细又长。由几百级叶轮组成的一 台泵，其总长度一般为435m，这样长的泵轴和泵壳体在制造、加 工上都有很大困难，也不便于组装、运输及施工。
所以潜油泵一般 采用分节装配，每节长一般为17m。每台泵一般由15节组 成。在下井施工中，每节泵之间利用泵接头的法兰连接(法兰接口 处用橡胶密封圈密封），而泵轴与泵轴之间用花键套连接。目前适 用于5Kin油井套管的潜油泵排量为30700m3/d,潜油泵效率 一般为40%65%之间。适用于7in油井套管的潜油泵的排量为 2001200m3/d。潜油泵效率一般为55%74%之间。
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