欧曼超级重卡“国典版”
国典 福田欧曼不负重托
国典设计标准：历经三年研发，经过从德国ATP试验场到海拔4768km的格尔木高原、从零上45℃酷热的吐鲁番到零下40℃极寒的黑河，历经800万公里严苛测试和优化标定，奔驰技术调教，超级动力链打造，全车定制。
国典制造标准：总装工艺内饰、底盘、综合等生产线采用自动化生产线，
福田欧曼卡车代理商
欧曼超级重卡“国典版”
国典 福田欧曼不负重托
国典设计标准：历经三年研发，经过从德国ATP试验场到海拔4768km的格尔木高原、从零上45℃酷热的吐鲁番到零下40℃极寒的黑河，历经800万公里严苛测试和优化标定，奔驰技术调教，超级动力链打造，全车定制。
国典制造标准：总装工艺内饰、底盘、综合等生产线采用自动化生产线，高精冲压；采用机器人焊接，智能化加注、拧紧设备，实现自主判断、纠错、数据存储，保证拧紧精度±3%，加注精度2mbar，力矩合格率≥98%，加注合格率；采用智能喷涂，卡车行业次应用水性B1B2喷涂工艺，实现漆膜厚度均匀、轨迹精准、喷漆参数稳定。
欧曼超级卡车的介绍：
落座驾驶座，调整前后、俯仰角度，系安全带，环顾四周，见前视视野开阔，一览无余，凭借左右两侧后视镜及各角度补盲镜，视线盲区进一步缩小……耳目一新的感觉迎面袭来。这里老马戏言一句：对于开惯了传统重卡的老司机而言，初次坐上欧曼EST的驾驶座，会产生一种“君临天下”的自信感。
落座驾驶座，调整前后、俯仰角度，系安全带，环顾四周，见前视视野开阔，一览无余，凭借左右两侧后视镜及各角度补盲镜，视线盲区进一步缩小……耳目一新的感觉迎面袭来。这里老马戏言一句：对于开惯了传统重卡的老司机而言，初次坐上欧曼EST的驾驶座，会产生一种“君临天下”的自信感。
前轮拱采用了黑色涂装，能够有效保护驾驶室及漆面，其上方还配有转向灯，能够更好的起到提示作用。
欧曼GTL自卸车车身长11750mm、宽2495mm、高3750mm，轴距1800+4900+1350mm。货箱长8800mm、宽2300mm、高940mm。
动力方面，欧曼GTL自卸车搭载了欧曼自卸车的“老熟人”——经典传承的潍柴WP12.430E50发动机，排量为12L，较大功率430马力，较高扭矩2060N·m。潍柴发动机动力强、皮实的特性刚好与自卸车产品的使用需求不谋而合。
欧曼gtl自卸车
对于装载本事这点，装货才能当然可圈可点。欧曼GTL自卸车整车的尺寸达成8585*2550*3650mm，以4100+1350mm的轴距来放在欧曼GTL自卸车的身上，一共可以拉25吨的货箱。
对于舒适度方面，欧曼GTL自卸车达成了一辆重卡自卸车应有的水准，身材176也不认为拥堵和闷，不愧是行走的沙发。拥有GTL-平顶座包的加持，坐垫不仅拥有好的包围性且很贴合身体，通过坡度较高的减速带时，后桥配置了16T，货物几乎很难会有损伤。空调冷却成效让人如浴春风，爽朗舒坦，隔音效果较佳，高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈。
（作者： 来源：）
