汽车报废回收政策 由于现在报废汽车报而不废，加之解体火化厂解体能力的限制，很多车辆只报而不废，加大了汽车坟地的死车数量。未来，随着汽车保有量的攀升，以及汽车消费潮流的加快，很多根本还可以不报废的车早已进入汽车坟地，必将加大汽车报废并回收的难度。那么多的报废死车，将如何处理回收，成为汽车回收再利用的一大难题。
二手车交易对于拉动新车销售，促进经销商转型升、拓展业务范
天津机动车报废市场价格
汽车报废回收政策 由于现在报废汽车报而不废，加之解体火化厂解体能力的限制，很多车辆只报而不废，加大了汽车坟地的死车数量。未来，随着汽车保有量的攀升，以及汽车消费潮流的加快，很多根本还可以不报废的车早已进入汽车坟地，必将加大汽车报废并回收的难度。那么多的报废死车，将如何处理回收，成为汽车回收再利用的一大难题。
二手车交易对于拉动新车销售，促进经销商转型升、拓展业务范围，都有着重要作用。总体来看，二手车交易量还很小，市场规模还不大，有着巨大的市场潜力。
“五大总成”须作为废金属强制回炉
“‘五大总成’作为废金属，可交售给钢铁企业作为冶炼原料，或按照报废汽车回收主管部门会同循环经济发展综合管理部门制定的有关规定交售给零部件再制造企业。”日前，《关于修改〈报废汽车回收管理办法〉的决定(征求意见稿)》中提出了允许报废汽车“五大总成”交售给再制造企业，拆解的其他零部件能够继续使用的，可以出售，但应标明“报废汽车回用件”。
那么，“五大总成”又是什么呢其实就是指汽车的发动机、变速箱、前桥、后桥、车架，基本上就是一款车***主要组成部分。而在现行政策中，“五大总成”须作为废金属强制回炉。
什么车需要报废以前_汽车频道
什么车需要报废
以前我们汽车报废是根据使用年限，私家车一般都是15年，而汽车报废新规出来后，一辆车行驶超过60万公里，都必须强制报废，估计很多人对15年和60万公里没啥概念，搞不清楚到底哪个更多？
小编给你算算，如果你在城市，除开专门跑运输的，我们一般的上班族一年跑不过2万公里，60万公里就是要跑30年，而对比以前的15年，跑完多30万公里，所以新政策算是宽松了很多。
汽车报废标准1、60万公里强制报废
汽车报废标准
1、60万公里强制报废
2017年之前的私家车报废年限为15年，这就有很大的争议，有些人买车很少开，15年报废对他们不公平!如今在结合国情后改善这一问题，取消了强制报废年限，改为跑满60万公里强制报废。这个很多车主就觉得非常好了。
2、连续3年不参加年检强制报废
我国今年加大了汽车年检制度，我们车主必须按规定年检!如果逾期未年检，将被扣分罚款。如果连续三年没有参加年检，汽车将被强制报废。
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