是供一些特别的船泊岸（多为大型制船舶），以让在陆上的汽车上船，在船上的汽车下船之用。
集装箱码头
供集装箱装卸的码头。它一般要有专门的装卸、运输设备，要有集运、贮存集装箱的宽阔堆场，有供货物分类和拆装集装箱用的集装箱货运站。（8）捣固时间应控制在25～40s，应使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落。由于集装箱可以把各种繁杂的件货和包装杂货组成规格化的统一体，因此可以采用大
双槽拖缆槽
是供一些特别的船泊岸（多为大型制船舶），以让在陆上的汽车上船，在船上的汽车下船之用。
集装箱码头
供集装箱装卸的码头。它一般要有专门的装卸、运输设备，要有集运、贮存集装箱的宽阔堆场，有供货物分类和拆装集装箱用的集装箱货运站。（8）捣固时间应控制在25～40s，应使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落。由于集装箱可以把各种繁杂的件货和包装杂货组成规格化的统一体，因此可以采用大型专门设备进行装卸、运输，保证货物装卸、运输质量，提高码头装卸效率。所以
石油码头 目前对件杂货的成组化、集装箱化的运输都很重视
通信电缆槽侧墙上部Φ16纵向钢筋作为纵向接地钢筋，初期支护、二衬、仰拱、综合洞室引出的接地钢筋要与通信电缆槽侧墙上部Φ16钢筋间采用直径16mm的“L”形钢筋进行焊接（见下图2：L”形焊接），单面焊接不小于16cm（10倍钢筋直径），焊缝应饱满并敲除焊渣，侧墙Φ16纵向接地钢筋每100m断开一次，断开的钢筋端头间距不小于10cm。（5）垫层混凝土的强度等级不应C10（小编提醒：新规程不C15）。
监理要点（1）盖板表面应平整，护口件应采用镀锌处理。
（2）电缆购盖板应设置橡胶垫片。
（3）保证安装后牢固、踩踏时无声响，表面无积水。
（4）钢筋混凝土盖板混凝土抗压强度和混凝土抗渗强度应符合设计要求，厚度允许偏差±5mm，宽度允许偏差0～10mm，长度允许偏差±10mm，外露面平整度允许偏差≤5mm，麻面允许偏差≤1％。
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