新减速机使用时，在连转300小时后，就需更换新油了，在此之后每使用2500小时需换油，但在使用过程中仍然需要定期检查油的质量，如果油有杂质，老化或者变质的情况，就必须更换。
减速机应该使用固定的、号码之齿轮油，不应该将不同、号码或者不同类型的油相混合使用。在换油的过程中，应该先将减速机内部清除干净之后再注入新油。
在使用期间，当发现油温超过80℃以上时，并伴随有
游星减速机供应商
新减速机使用时，在连转300小时后，就需更换新油了，在此之后每使用2500小时需换油，但在使用过程中仍然需要定期检查油的质量，如果油有杂质，老化或者变质的情况，就必须更换。
减速机应该使用固定的、号码之齿轮油，不应该将不同、号码或者不同类型的油相混合使用。在换油的过程中，应该先将减速机内部清除干净之后再注入新油。
在使用期间，当发现油温超过80℃以上时，并伴随有不正常的噪音等现象，就应该立即停止使用，对其原因进行检查。等排除故障或更换润滑油后，才可以继续使用。
如果极端寒冷如-10℃以下，在选择型号的时候就需考虑环境温度对减速机的影响，可以考虑带加热器等之类的，这对减速机的润滑保养至关重要，并且要定期观察油位动向、观察噪音振动等是否有无异常。
正确的保养使用减速机，才能发挥出减速机的的功用。选择好的减速机生产厂家，也可以保证减速机的质量。
减速机系统是一种特殊的部件，它由封闭系统中的齿轮传动、蜗杆传动组成，用来匹配转速和传递转矩，在工程建设中有着广泛的应用。那么除此之外它还有什么样的基础知识与性能优势可以分享呢？下面我们就“减速机系统的性能特点与基本介绍”来详细了解下。
【减速机系统的特点】
系统概述：减速机试验测量系统根据减速机试验设计，由智能三相电参量测量仪、信号、接口转换器、计算机和软件组成，配合试验台、输入、输出两台扭矩传感器、扭矩功转速功率显示仪、现场采集转速、扭矩、电机参数等信号。
蜗轮蜗杆减速机是处在密闭式作业的设备，每一对齿轮箱齿合会公布很多很多的能量，因而跟着蜗轮蜗杆减速机的作业时候持续下去就会让主机箱里面的温度逐渐上升，而减速机的主机箱容积又不容许变动，因而就会使里面压力添加，而主机箱里面的润滑油如果飞油就会抛到主机箱里侧的侧壁上，油的浸透性是非常强的，因而在主机箱的压力下和油的持续积累中就会从不同缝隙浸透出来。 还会有的就是很多蜗轮蜗杆减速机的总体设计的不太科学，不科学的设计方案会造成各种各样状况的发生，这是每种工业设备都是会出现的状况，而减速机的通常就是并没有通风罩，蜗轮蜗杆减速机没办法成功均压，如此一来会使压力提高，这时候就会漏油了，因而诸位进购蜗轮蜗杆减速机的时候尽量挑选很多大。 关键的就是感觉愈来愈多工作人员，认为蜗轮蜗杆减速机漏油其实这些都是小问题的，因而就忽略这种重大状况而在密封操控的时候敷衍塞责，因而我们要认识到这状况并予以辅导及提升防范意识，不然的话再好的蜗轮蜗杆减速机也防不住漏油这样的事情的。
（作者： 来源：）
