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使用高温空气燃烧技术高温空气燃烧改变了传统的燃烧方式，在燃料炉中采用烟气再循环方式或直接喷射燃烧方式。主要性能是通过陶瓷蜂窝体的燃烧空气预热到1000℃以上，以适当的速度喷入炉膛，在高速空气夹带和搅拌的作用下与炉膛内的燃烧产物混合。空气中21%的氧气在低氧浓度的流体中被稀释和燃烧(低嘴5% ~ 6.5%)。高温空气条件下
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使用高温空气燃烧技术
高温空气燃烧改变了传统的燃烧方式，在燃料炉中采用烟气再循环方式或直接喷射燃烧方式。主要性能是通过陶瓷蜂窝体的燃烧空气预热到1000℃以上，以适当的速度喷入炉膛，在高速空气夹带和搅拌的作用下与炉膛内的燃烧产物混合。空气中21%的氧气在低氧浓度的流体中被稀释和燃烧(低嘴5% ~ 6.5%)。高温空气条件下燃烧可实现低空气系数燃烧，减少铝的氧化和燃烧损失。
蓄热燃烧系统主要包括一对装有蓄热器的燃烧器、一套换向装置、一套控制系统和管道系统。
当炉气温度为1000 ~ 1200℃时，助燃空气温度可预热至800 ~ 1000℃，比采用分隔壁空气换热器的燃油熔铝炉节省约50%的燃料。
燃烧器出口混合气体的实际喷射速度约为60m/s，火焰长度约为2.5 ~ 3m，火焰直径约为0.5~0.7m.炉子中的成对燃烧器是反向的，并且高温区经常交换，以确保炉子中的温度均匀，而不形成低温区。
高速燃烧器技术
对于使用中的旧炉，企业更难接受增加一对成本为30万元的蓄热式燃烧器。
采用高速燃烧器的喷嘴，燃气以100米/秒以上的高速喷入炉膛，助燃空气以90米/秒的速度参与助燃，对铝堆产生强烈冲击，加速熔化。为了防止火脱落，在燃气喷嘴处设置了一个长的亮点枪。
在消化吸收美国天气高速燃烧器产品的基础上，我们开发了性能优异的高速燃烧器。烟气流速可达180米/秒，负荷调节比可达1: 20，过剩空气系数可在0.65-10.8之间调节。
铝有数千万种用途，但可以归纳为以下主要用途:铝用于制造飞机蒙皮、机身框架、大梁、转子、螺旋桨、油箱、壁板和起落架支柱，以及船舶、火箭锻环、航天器壁板等。广泛用于饮料、食品、化妆品、药品、熏香、工业产品等包装。交通用铝材料可为汽车提供各种铝合金材料，为地铁和轻轨提供大型多孔型材，，满足国内地铁的需求，可用于制造汽车、地铁车辆、铁路客车和高速客车的车身结构、门窗、货架、发动机零件、空调、散热器、车身面板、轮毂和船舶材料。全铝包装铝罐是衡量一个铝加工水平的标志。
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