声屏障基础全部用混凝土灌注密实后，其表面应与路基表面衔接平顺。
声屏障基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应按设计要求施做防水层。基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应用沥青混凝土做防水层。人们生活节奏越来越快，就连车子也越来越多，跑得越来越快，交通噪声也如影随形，居民的生活、工作和学习也被噪音插足了。
高速公路声屏障提
道路声屏障验收标准
声屏障基础全部用混凝土灌注密实后，其表面应与路基表面衔接平顺。
声屏障基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应按设计要求施做防水层。基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应用沥青混凝土做防水层。人们生活节奏越来越快，就连车子也越来越多，跑得越来越快，交通噪声也如影随形，居民的生活、工作和学习也被噪音插足了。
高速公路声屏障提高声屏障隔音效果，现场勘查很关键。安装高速公路声屏障更是如此，需要对现场环境进行测量，勘测，考量。
做好高速公路声屏障，是需要现场复核勘察的。其实就是在初次勘察的基础之上，对现场声屏障路段进行详细的地质情况复核。包括以下主要内容：
1.1整体结构形式
公路声屏障整体结构形式应符合JT/T 646. 1中的结构形式，包括直板式、直弧式、折板式、半封闭 式、全封闭式。
1.2降噪效果
公路声屏障的降噪效果应根据噪声敏感建筑物所在路段的超标值确定，声屏障的效果应达到设计 降低噪声目标值的要求。
1.3声学材料
公路声屏障声学材料应考虑，其技术要求应符合JT/T646.4的规定。
具体可以前期规划安装的方法。以浅桩连续梁的安装高速隔音墙的方法为例子，因为这种安装方法在目前来说是比较常见的公路地段隔音墙的安装方法。前期需要准备好混凝土，用混凝土进行灌桩以及连续梁，相互配合安装，再用混凝土灌注的时候要注意的是桩子的长度小于四米的长度。
公路上安装高速隔音墙尤为常见，因为高速隔音墙的大小以及构造上存在一些差别，所以高速隔音墙的安装根据实际路段的具体构造以及地段差异来进行设置。常见的公路地段构造形式隔音墙的安装方法存在不同，可以分为浅桩连续梁安装式，打入桩式，框架式等类型。
（1）在生活当中，
（5）是不是也有过被噪音吵闹的心烦意乱无法安睡的情况呢，
（8）是不是也会被噪音折磨的无可奈何呢，
（3）的确在目前的这个时代当中，噪音是产生的高发期，
（3）而且在城市生活当中，噪音的产生是无时无刻的，
（8）随着交通工具的便利化发展，
（3）汽车的普及还有各种交通方式的使用都让噪音在不断地产生，
（3）所以桥梁段声屏障就出现了，
（3）这是声屏障产品当中的一种，
（9）也是一种非常有效的隔音设施。
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