测量绝缘电阻时，一般只用“L”和“E”端，但在测量电缆对地的绝缘电阻或
被测设备的漏电流较严重时，就要使用“G”端，并将“G”端接屏蔽层或外壳。线路接
好后，可按顺时针方向转动摇把，摇动的速度应由慢而快，当转速达到每分钟 120 转左
右时（ZC-25 型），保持匀速转动，1 分钟后读数，并且要边摇边读数，不能停下来读数。
加液蓄电池日常加水
四轮电瓶巡逻车
测量绝缘电阻时，一般只用“L”和“E”端，但在测量电缆对地的绝缘电阻或
被测设备的漏电流较严重时，就要使用“G”端，并将“G”端接屏蔽层或外壳。线路接
好后，可按顺时针方向转动摇把，摇动的速度应由慢而快，当转速达到每分钟 120 转左
右时（ZC-25 型），保持匀速转动，1 分钟后读数，并且要边摇边读数，不能停下来读数。
加液蓄电池日常加水的方法
(只适用于富液型铅酸电池)
富液型铅酸电池需要加水。而尤为重要的是，加水必须掌握适当的时机和数量，否
则操作不当，将影响电池的性能和寿命。
水应该在电池充完电之后加。充电之前，应该有充足的水覆盖着电池的极板。如果
电池已经放过电 (部份或全部地)，水位也应该在极板上面。在充满电之后把水位保持在
一个正确的位置，就可以不必为不同荷电状态下的水位担忧了。
1. 不要加水。
2. 读数前先用液体比重计吸取和排出电解液 2-4 次（使电解液各处均匀）。
3. 用液体比重计吸取足量的电解液，使浮计完全浮起。
4. 读数、记录，再将电解液返回到电池中。
5. 重复上面这三个步骤，检查另外一个单池。
6. 每个电池中的所有单池都应该检查。
7. 盖上盖子，擦去可能溢出的电解液。
8. 将读数换算成为 80℉下的数值：
在 80℉ 以上读数 +0.004/10℉
在 80℉ 以下读数 -0.004/10℉
（[注] ℉与℃的换算关系为：℉=℃*9/5+32）
9. 将读数进行比较。
10. 对照表 1 检查电池的充电状态。
蓄电池
1、 蓄电池的种类和结构
蓄电池时电动车辆的能源载体，是电动自行车的核心部件之一，主要分为富液式铅酸
电池、阀控密封铅酸电池、胶体电池、锂离子电池、镍氢电池和燃料电池等。电动车辆对
蓄电池的要求是容量大，寿命长，重量轻，价格廉。铅酸蓄电池的优点是价格低，内电
阻小，电压稳定，具有良好的防振性能；锂离子电池和镍氢电池虽然重量轻，寿命长，但
是价格昂贵，是电动车辆未来发展的重点方向。在电动车辆的电源广泛采用铅酸电池。
电动车用铅酸蓄电池典型结构是由电池槽、电池极板、电池槽间壁、接线座、电
单格电压太低将导致电池过放电，将严重影响到电池的寿命。T-105 电池放电深度
与电池寿命的曲线图。
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