欧马可S3的4米2厢式轻卡深度体验报告4米2级别的轻卡是国内和保有量轻卡车型，占据轻卡市场超过半数的份额。各个轻卡厂家都非常重视4米2车型。欧马可作为新晋的轻卡，全新打造的S3的4米2车型属于中体偏宽的蓝牌轻卡。自从去年北京车展亮相以来，卡友们关注欧马可S3很久了。卡车之家特意为大家带来欧马可S3的4米2厢式轻卡的深度体验报告，临近7月1日的国四切换国五的期限，打算换车的4米2
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欧马可S3的4米2厢式轻卡深度体验报告
4米2级别的轻卡是国内和保有量轻卡车型，占据轻卡市场超过半数的份额。各个轻卡厂家都非常重视4米2车型。欧马可作为新晋的轻卡，全新打造的S3的4米2车型属于中体偏宽的蓝牌轻卡。
自从去年北京车展亮相以来，卡友们关注欧马可S3很久了。卡车之家特意为大家带来欧马可S3的4米2厢式轻卡的深度体验报告，临近7月1日的国四切换国五的期限，打算换车的4米2卡友可以看看。
再细细品评一下这份数据和财报数据，可发现福田漂亮华服下的跳蚤。
尽管上涨，可是印象中实践“商乘并举”战略多年的福田，4月份却只实现了461辆的新车，今年以来累计2221辆，累计同比下滑45.95%。这样的成绩再辅以愈加艰难的市场大环境，几乎已经可以判定商转乘失败。
当然，2019年财报业绩虽然已经不如2018年差，但是扣非后的归母净利润预计仍亏损14.3亿元。2018年的财报成绩则更为难看一些，实现营收410.54，同比下滑20.61%，净利润亏损35.75亿元。
此外，还有一个数据是，截至2019年三季度末，福田汽车的流动资产和流动负债分别为288.23亿元和334.97亿元，流动比率仅为0.86。众所周知，企业的资产流动性就像是人体的血液，保持健康的循环流淌才能保持身体健康。
江淮帅铃H3304
该车货厢尺寸为4140×2100×2100mm，轴距为3360mm。
搭载福田康明斯3.8L发动机，输出143马力，扭矩440牛米，满足国五排放标准。与发动机相匹配的是万里扬6挡变速箱。
江淮帅铃H330 4.2米单排厢式货车
这款大运纯电动物流车是基于大运奥普力轻卡打造，在外观方面，与普通的大运奥普力并没有太大差别，原厂的导流罩的大运-沃特玛表明了该车的电池采用的是深圳沃特玛的产品，也可以说该车是大运与沃特玛合作推出的产品。
城市物流车型电动化的趋势越来越明显，各在城市物流车，如轻卡、VAN、微面、微卡等车型的布局上肯定躲不开电动车型。随着补贴的逐步退坡，新能源物流车市场将逐渐回归理性，市场或将迎来洗牌，这时有实力的厂商再进入或许是一个好时机。
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