机油是由基础油和添加剂组成的，基础油产地，里面的物质含量决定油润滑度，添加剂是为了调和粘度，清洁等功效，矿物基础油的分子排列是不规则的，合成油是经过人工加工炼化的，分子排列规则平顺，内阻力会小。发动机做功会更平顺。什么油用什么车，润滑油工厂是有oem车场认证认证的，感兴趣可以查下认证标准。选择油品听取汽修厂的建议，因为我们懂得是有限，汽修厂长年是有培训的，不是美孚，壳牌，嘉实多就是的，外国油品
车辆汽机油snOEM
机油是由基础油和添加剂组成的，基础油产地，里面的物质含量决定油润滑度，添加剂是为了调和粘度，清洁等功效，矿物基础油的分子排列是不规则的，合成油是经过人工加工炼化的，分子排列规则平顺，内阻力会小。发动机做功会更平顺。什么油用什么车，润滑油工厂是有oem车场认证认证的，感兴趣可以查下认证标准。选择油品听取汽修厂的建议，因为我们懂得是有限，汽修厂长年是有培训的，不是美孚，壳牌，嘉实多就是的，外国油品其他的牌子质量也是很好的，在于你用车体验方面，目前发动机构造更趋向低转速高扭矩，不好的油会出现低速早燃现象，是需要用润滑油解决的，想知道自己的爱车用什么油看下润滑油性能指标闪点。
不过，对NVH指标、长效性能、性能等指标，美国石油协会其实并没有做出明确规定，相反，级别越高的机油由于磷和锌含量被严格限制，抗磨剂和润滑剂的含量也会相应减少。
为了维持良好的性能，机油厂家会在机油新品中添加一些钛、钼等稀有金属添加剂，就是为了弥补磷含量减少所导致的性能下降问题，要知道，这些稀有金属材料的价格可比磷贵多了，倘若不是迫于政策压力，厂家肯定不会主动增加成本。
● 理性与感性的博弈
理性的说，机油的性能与API品级几乎无关，不过“品级SN机油”显然是一个的宣传噱头，加上原厂机油通常都是SN级别的，慢慢的，在国内几乎变成了一块儿金字招牌，很多消费者甚至非SN不用。
而汽车润滑油，主要用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，有润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
汽车润滑油的主要特点
1、抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；2、减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；
3、冷却，要求随时将摩擦热排出机外；
4、密封，要求防泄漏、防尘、防窜气；
5、清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；
6、应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震
2.“国六”和“国五”有什么不同
与国五阶段汽柴油车采用不同的限值相比，国六标准限值要求加严，比国五加严了40%-50%左右，根据燃料中立原则，对汽柴油采用相同的限值要求。
而且国六标准要求：
车的排放量降低50%;
总碳氢化合物和非总烃排放限值下降50%;
氮氧化物排放限值加严42%。
国六标准是基于做出的，之前的国三、国四、国五与之相比完全不在一个等级。
国六标准的实施，毫无疑问将减少汽车污染物的排放，空气质量得到大幅度的提升，雾霾也会相应减少，蓝天白云或许能够经常见到了。
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