通过以上的讲解，可以将起重机滑轮组的工作原理可归纳为：奇动偶定；一动配一定，偶数减一定，变向加一定。
由可绕中心轴转动有沟槽的圆盘和跨过圆盘的柔索（绳、胶带、钢索、链条等）所组成的可以绕着中心轴转动的简单机械。滑轮是杠杆的变形，属于杠杆类简单机械。随着时间的慢慢流逝滑轮组也得到了很好的演变，逐渐演变成现在我们所看的设备的样子。在我国早在战国时期的著作《墨经》中就有关于
固定滑轮组加工厂
通过以上的讲解，可以将起重机滑轮组的工作原理可归纳为：奇动偶定；一动配一定，偶数减一定，变向加一定。
由可绕中心轴转动有沟槽的圆盘和跨过圆盘的柔索（绳、胶带、钢索、链条等）所组成的可以绕着中心轴转动的简单机械。滑轮是杠杆的变形，属于
杠杆类简单机械。随着时间的慢慢流逝滑轮组也得到了很好的演变，逐渐演变成现在我们所看的设备的样子。在我国早在战国时期的著作《墨经》中就有关于滑轮的记载。中心轴固定不动的滑轮叫定滑轮，是变形的等臂杠杆，不省力但可以改变力的方向。中心轴跟重物一起移动的滑轮叫动滑轮，是变形的不等臂杠杆，能省一半力，但不改变力的方向。实际中常把一定数量的动滑轮和定滑轮组合成各种形式的滑轮组。滑轮组既省力又能改变力的方向。工厂中常用的差动滑轮（俗称手拉葫芦）也是一种滑轮组。滑轮组在起重机、卷扬机、升降机等机械中得到广泛应用。滑轮有两种：定滑轮和动滑轮，组合成为滑轮组。
由于汽车、火车、轮船等运输装置在使用的过程中会频繁地出现启动、加速、减速、停止等各种运动，并在启动、加速、减速、停止等各种运动过程中消
耗大量的能量，上述结论可以在理论上被用来指导和说明设计或使用汽车、火车、轮船等运输装置的传动系统，以使其处于佳节能状态。定滑轮的作用是改变力的方向
定滑轮的实质是个等臂杠杆，动力臂L1、阻力臂L2都等于滑轮半径。例如，汽车、火车、轮船等运输装置在启动、加速阶段可以采用大传动比的传动系统，开足马力全力冲刺，而不要采用传动比小的传动系统。
但使用滑轮组时动力装置提升物体M的高度是不使用滑轮组时的h/K，为了便于对比，分别令两种状态下的动力装置工作K次，这样一来，使用滑轮组的动
力装置就可将质量为K2m′/〔1+（K-1）m′g/F〕的货物提升至h高度，不使用滑轮组的动力装置则将质量为Km′的货物都提升至h高度，此时通过对比可见，使用滑轮组时动力装置提升的物体M质量m为不使用滑轮组时动力装置提升的物体M质量m′的K/〔1+（K-1）m′g/F〕倍。由于主动车轮上轮压的增加，车轮与轨道之间的粘着力也就增加，因而滑动的可能性就减少了。
(一)起重作业濡轮安全使用注意事项 ①使用前应查明滑轮的额定起重量,不准超载使用。如滑轮上元铭牌时,可用下式(仅为数据估算用,非规范公式)进行估算,但此类估算的滑轮只允许在一般吊装 作业中使用。②使用前必须检查滑轮的轮槽、轮轴、拉板、吊钩等部位 , 看有元裂缝、损伤,各部分转动是否灵活,螺钉有无松动现象,不合格的滑轮不准使用。是指金属材料在采用一定的焊接工艺包括焊接方法、焊接材料、焊接规范及焊接结构形式等条件下，获得优良焊接接头的难易程度。如发现滑轮和吊钩有变形及裂纹或轴的定位装 置不完善时,严禁使用。③存在以下问题的滑轮禁止使用:滑轮槽面磨损深度超过钢丝绳直径的20%,轮缘部分有破碎损伤,轮轴磨损超过轴径2%,轮轴套磨损超过壁厚10%,组成滑轮组的吊钩或吊环的危 险断面磨损 超过厚度的12%。
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