涡轮流量计是速度式流量计中的主要种类,当被测流体流过涡轮流量计传感器时，在流体的作用下，叶轮受力旋转，其转速与管道平均流速成正比，同时，叶片周期性地切割电磁铁产生的磁力线，改变线圈的磁通量，根据电磁感应原理，在线圈内将感应出脉动的电势信号，即电脉冲信号，此电脉动信号的频率与被测流体的流量成正比。然而，目前计量部门标定气体涡轮流量计，一般都使用气体流量标准表法装置。
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天然气流量计维修电话
涡轮流量计是速度式流量计中的主要种类,当被测流体流过涡轮流量计传感器时，在流体的作用下，叶轮受力旋转，其转速与管道平均流速成正比，同时，叶片周期性地切割电磁铁产生的磁力线，改变线圈的磁通量，根据电磁感应原理，在线圈内将感应出脉动的电势信号，即电脉冲信号，此电脉动信号的频率与被测流体的流量成正比。然而，目前计量部门标定气体涡轮流量计，一般都使用气体流量标准表法装置。
涡轮流量计属于速度式流量计，也叫叶轮式流量计。涡轮流量计具有测量精度高，安装操作简单的优点，而深受人们的喜爱。叶轮式流量计是利用置于流体中的叶轮的旋转角速度与流体流速成比例的关系，通过测量叶轮的转速来反映通过管道的流体体积流量大小，是流量仪表中比较成熟的高准确度仪表之一。涡轮流量计一般由下列典型五个部分组成：
1.表体
表体的材料一般为钢或者是铸铁，其两端为法兰连接。小口径表也有采用螺纹接口方式。
2.测量的组件
涡轮上有经过精密加工的叶片，它与一套减速齿轮和轴承一起构成测量组件，支撵涡轮的两个不锈钢长久自润滑轴承保证该组件有较长的使用寿命。涡轮流量计亦可选用外部润滑油泵润滑轴承，但注意不能过量。
3.计数器
计数器面板上有以下重要信息：
(1)大工作温度及压力：
(2)计量及小和大流量等级
(3)产品型号及编号
(4)防爆等级和标志
(5)低频或高频脉冲所对应流体的当量以及接线方式。
4.整流器
整流器用以使流体流过涡轮流量计时处于规则状态，从而消除扰动对计量无利影响。高计量精准度。
5.磁耦合传动的装置
该装置将处于大气环境中的计数器部分与被测量气体分离开来，并将测量组件的转动传递给计数器。
涡轮流量计的构造 流体从机壳的进口流入．通过支架将一对袖承固定在管中心轴线上，涡轮安装在轴承上．在涡轮上下游 的支架上装有呈辐射形的整流板，以对流体起导向作用，以避免流体自旋而改变对涡轮叶片的作用角度．在涡轮上方机壳外部装有传感线圈，接收磁通变化信号． 下面介绍主要部件． (1)涡轮 涡轮由导磁不锈钢材料制成，装有螺旋状叶片．叶片数量根据直径变化而不同，2－24片不等．为了使涡轮对流速有很好的响应，要求质量尽可能小． 对涡轮叶片结构参数的一般要求为：叶片倾角10°－15°(气体)，30°－45°（液体）；叶片重叠度P为1—1．2；叶片与内壳间的间隙为0．5—1mm． (2)轴承 涡轮的轴承一般采用滑动配合的硬质合金轴承，要求性能好． 由于流体通过涡轮时会对涡轮产生一个轴向推力，使铀承的摩擦转矩增大，加速铀承磨损，为了消除轴向力，需在结构上采取水力平衡措施，这方法的原理见图3—3所示．由于涡轮处直径DH略小于前后支架处直径Ds，所以，在涡轮段流通截而扩大，流速降低，使流体静压上升 P，这个 P的静压将起到抵消部分轴向推力的作用。天然气流量计调试前的查看与预备完成机械装置和电气装置后，在通电调试前，应对装置质量进行查看。
同步齿轮加工精度影响气体涡轮流量计的计量精度和运行时的噪音, 同步齿轮是确保两个共轭的转子不管转到任何视点, 都能坚持必定的空隙。6：传感器与显示仪表的接线，应根据放大器的电源来选择接线方式，详见有关“使用说明书"。两个转子的空隙根据流量计口径的不同而改变, 一般小口径的流量计坚持在0. 1mm 左右, 大口径的坚持在0. 4mm 左右。空隙的巨细直接影响计量的准确度, 空隙大, 气体经过空隙丢失的相对较多, 形成气体涡轮流量计计量准确度下降,但是, 燃气中比较大的颗粒杂质, 可以经过空隙, 不对计量形成影响; 反之, 空隙小, 经过空隙丢失的气体量就少, 流量计计量准确度就增大, 但是大的颗粒杂质不易经过空隙, 然后形成气体涡轮流量计卡表, 使气体涡轮流量计不能正常工作。
气体涡轮流量计随管道埋敷在地下，传感器具有IP68防护结构，转换器安装在外表箱或室内，两者经过电缆衔接，因为地上沉陷，山区环境湿润等现场状况的改变，传感器和转换器未完全做好电缆接头处的防潮（防水）等处理．恰逢该接头处于一个湿润的环境，如外表井、电缆沟等，潮气侵入电缆接头，都有形成如下的可能：
（1）励磁线圈对地绝缘下降，形成丈量成果偏小；
（2）励磁回路电缆衔接处触摸电阻变大，使转换器的励磁回路处于非恒流作业区域，励磁电流下降，相同形成丈量成果偏小，若该触摸电阻不稳定，则丈量值呈现动摇。
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