加压淬火，冲压硬化
奥氏体化后，将工件加热，然后通过夹具进行淬火和冷却，目的是减少淬火和冷却变形。
挤压
工件从表面硬化到型芯。
贝氏体奥氏体，奥氏体
在对工件进行加热和奥氏体化之后，将其冷却至贝氏体转变温度区域以进行等温维护，然后将奥氏体转变为贝氏体淬火。
马氏体等级淬火，部分淬火
在对工件进行加热和奥氏体化后，将浸入
燃气式淬火炉
加压淬火，冲压硬化
奥氏体化后，将工件加热，然后通过夹具进行淬火和冷却，目的是减少淬火和冷却变形。
挤压
工件从表面硬化到型芯。
贝氏体奥氏体，奥氏体
在对工件进行加热和奥氏体化之后，将其冷却至贝氏体转变温度区域以进行等温维护，然后将奥氏体转变为贝氏体淬火。
马氏体等级淬火，部分淬火
在对工件进行加热和奥氏体化后，将浸入温度稍高于或稍碱浴或盐浴中的M1点，并保持适当的时间，然后在整个工件达到中温后，进行空冷获得马氏体的淬火。
轴承套圈在淬火炉, 淬火槽中运用淬火介质的物化特性的均匀性
假如资料没疑问，又没有脱碳，应当与淬火炉温度有关，低了高了硬度都会低。还有，保温时刻也要够。假如工件较大，淬火介质对硬度的影响很主要。
“同一批资料有人用了又没就疑问，有人用了就有疑问。”前者不知道淬火能到达多少硬度？
后者可能在处理过程中没有维护氛围形成外表脱碳，尺度太大加热温度缺乏、冷却速度不行过或者说碳含量低（不是GCr15）等缘由。
轴承钢容易发生逆淬火表象，主要是淬火炉淬火时操作不妥导致，主张看一下金相或打一下硬度，看表层与内层硬度有无区别！不然，即是表层脱碳。
淬火温度过高，淬火温度高于850度就很不抱负了，GCr15对淬火的温度请求很严苛，的温度在840±5度。请查看淬火温度。
是实心轴零件吗是不是淬透？打硬度的当地不是正好是淬硬作用不抱负的当地？
总归留意温度，淬火后需立即回火。
挑选优异的淬火油配合操控氛围淬火炉可得到淬火后亮光洁净的外观质量，削减油烟蒸发，有利于完成热处理清洗出产。
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