新能源汽车连接器的安全行驶新能源汽车使用的锂电池容量大，以工况续航400km，百公里电耗14kWh计算带电量为56kWh，重达350-400kg。其工作电压的范围从传统汽车的14V急剧攀升至400～600V，因此需要相应的汽车连接器来提供高电压的流输。而新能源汽车连接器——高压连接器，就是专门针对新能源汽车的连接器。新能源汽车的安全行驶离不开高压连接器的工作，因此质量好，精度高的高
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新能源汽车连接器的安全行驶
新能源汽车使用的锂电池容量大，以工况续航400km，百公里电耗14kWh计算带电量为56kWh，重达350-400kg。其工作电压的范围从传统汽车的14V急剧攀升至400～600V，因此需要相应的汽车连接器来提供高电压的流输。而新能源汽车连接器——高压连接器，就是专门针对新能源汽车的连接器。新能源汽车的安全行驶离不开高压连接器的工作，因此质量好，精度高的高压连接器才能够提供优良的电气、机械、环境等性能。
镀锡是目前连接器采用的一种比较常见的电镀工艺
镀锡是目前连接器采用的一种比较常见的电镀工艺，该工艺有以下缺点：首先，将镀层锡加热到高温或长时间存放（即使在室温条件下），会导致其可焊接性降低和接触电阻增加。这种现象主要源于镀层和属之间金属互化物的养护作用。其次，连接器镀层接触材料与镀金属相比，其表面的摩擦力更大，从而导致了连接器的插入力增加，这种缺陷在多线连接器的使用中尤为明显。
汽车电连接器系统易出故障的是线缆和端子连接问题
汽车电连接器系统易出故障的是线缆和端子连接问题。线缆和端子连接常常采用压接的方式，这种方式比焊接方式更经济实惠、简单易操作，但是可靠性要焊接。为提高压接的可靠性，目前有一种新型压接工具可以在传统压接冲床上以典型高速压接方法工作。当端子夹头区域任意一侧进行普通压接操作时，先经过压缩冲程，待冲压机和铁砧分离，压接会稍微松弛，这样能有效改善绞线状况，不会如此前那样紧凑地结合在一起，能有效提高电阻值。
电连接器如果接插不当会导致其发生故障
电连接器如果接插不当会导致其发生故障，为杜绝此问题的出现，目前已经研发出了各种各样的连接器锁止装置，例如：弹簧锁，当电连接器的两个半部接插在一起的时候，弹簧装置就会压缩，如果接插正确，弹簧锁会让两个连接器正确结合在一起；如果接插不正确或是没完全接插到位，接插结束后，松开电连接器时，弹簧会弹开两个半部，就说明连接失败。待压缩冲程结束后，压接模具会在夹头部分的中间位置进行压接处理。这种新颖方法有利于消除压缩回跳，也加强和稳固了压接地带产生的冷焊，提高压接可靠性。
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