FRP特点
不同于钢、铝等材料各向同性的特点，由于纤维铺设常具有方向性（单向或双向交织），使得FRP在沿纤维和垂直纤维方向力学性能相差较大，属于复合材料力学范畴，力学分析复杂，设计难度较大。
由于层间拉伸/剪切强度低，使得连接部位容易成为构件的薄弱部位，需尽量减少连接，并特别重视连接设计。重要的连接节点可采用钢节点。
FRP线性型材的成型方法
FRP构件生产厂家
FRP特点
不同于钢、铝等材料各向同性的特点，由于纤维铺设常具有方向性（单向或双向交织），使得FRP在沿纤维和垂直纤维方向力学性能相差较大，属于复合材料力学范畴，力学分析复杂，设计难度较大。
由于层间拉伸/剪切强度低，使得连接部位容易成为构件的薄弱部位，需尽量减少连接，并特别重视连接设计。重要的连接节点可采用钢节点。
FRP线性型材的成型方法：拉挤成型工艺及应用
军1用品市场
拉挤成型制品在军1品上也有广泛的用途。除在各种军1用飞机、车辆、舰船上用作结构材料外，也可用于坦克、装甲车的复合装甲、枪炮部件、支架、弹1药包装箱、伪装器材天线、防1弹板、舰艇栏杆等。由于它的强度高、质量轻、抗振抗腐蚀性能好，可减少维修保养，提高部1队的机动能力。FRP线性型材的成型方法：拉挤成型工艺及应用采用聚氨酯拉挤技术，在以下方面凸显优点：(1)聚氨酯拉挤制品更高的强度性能开拓了一些新的应用。用它制作导1弹、火箭1弹外壳，可减轻弹体质量，提高射程。
FRP构件的介绍
是由纤维材料与基体材料（树脂）按一定的比例混合后形成的型材料。从航天走向建设，自20世纪40年代问世以来，基于其良好的性能，FRP应用于航空航天，海洋和汽车等行业。20世纪50~60年代，FRP的应用逐渐转向于民用建筑领域。但考虑其轻质高强、耐腐蚀、低维护需求等特点，综合成本具有竞争力。FRP成为制造车身部件的理想材料，FRP是以较低模量与强度的树脂为基体，用较高模量与强度的玻璃纤维为骨架而制成的玻璃纤维增强复合材料。
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