汽车报废环节,存在着环境污染的问题汽车报废环节，存在着环境污染的问题。汽车中含有多种重金属、化学液体、塑料等物质，如果使用和回收等环节处置不当，对环境的影响是巨大的。汽车的报废并不意味着所有零部件均已失去使用价值，统计数据表明，一辆汽车的报废，真正失去原有效能的零部件不到总数的 5%，其余的各部件完全可以经过适当翻新重新使用；而且汽车回收可以建立梯级利用体系，即从高等级车种流向低等
天津汽车报废机构
汽车报废环节,存在着环境污染的问题
汽车报废环节，存在着环境污染的问题。汽车中含有多种重金属、化学液体、塑料等物质，如果使用和回收等环节处置不当，对环境的影响是巨大的。汽车的报废并不意味着所有零部件均已失去使用价值，统计数据表明，一辆汽车的报废，真正失去原有效能的零部件不到总数的 5%，其余的各部件完全可以经过适当翻新重新使用；而且汽车回收可以建立梯级利用体系，即从高等级车种流向低等级车种或从高消费层次的用户流向低消费层次的用户；从社会成本看，以零件方式收购，既可以节约大量的机械制造工艺，又可以节约大量的社会资源。
家用小轿车使用年限是多少
汽车一般使用年限多少：家用小轿车使用年限是多少
家用小轿车也就是我们经常说的私家车是有一定的使用期限，在2013前年是完全根据使用年限进行报废，一般是15年进行报废，然后这样的报废未免显得有些不合理。
作为车主来说，并不是每一位车主的用车频率都一样，有些车主经常跑长途出差和旅游，基本上一年就跑了五六万公里，这时候用车频率可谓十分高，而且各零部件之间的磨损也加剧，车辆在用了十年之后就达到了报废的标准，但是因为有年限规定，所以不用去报废。
而有些车主因为只是用于上班代步，也不是很经常使用，经常一年就开个一两万公里，这时候其实车况是比较好，而且车内零部件之间的配合也是不错，但是因为达到了报废的年限就要强制进行报废，这其实也是有点不合理，因此也推出了报废的新标准。
天津车辆报废回收拆解企业应当按照对新能源汽车动力蓄电池回收利用管理有关要求，对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或者其他类型储能装置进行拆卸、收集、贮存、运输及回收利用，加强全过程安全管理。回收拆解企业应当将报废新能源汽车车辆识别代号及动力蓄电池编码、数量、型号、流向等信息，录入“新能源汽车监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”系统。
（作者： 来源：）
