电动汽车充电电缆的优势电动汽车充电电缆的优势： 高柔软性，弯曲半径可达5XOD（电缆标称直径），易于安装使用。的抗外载压力及热应力：通过2PfG 1908车载压力测试、高温压力测试、抗开裂测试 良好的耐油性（耐矿物油、耐燃油、耐） 极强的耐使用环境：通过2PfG 1908抗UV测试。的低温韧性：通过2PfG 1908 -35℃低温弯曲测试、-35℃冷延伸测试、-25℃冷冲击测试。充
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电动汽车充电电缆的优势
电动汽车充电电缆的优势：
高柔软性，弯曲半径可达5XOD（电缆标称直径），易于安装使用。的抗外载压力及热应力：通过2PfG 1908车载压力测试、高温压力测试、抗开裂测试 良好的耐油性（耐矿物油、耐燃油、耐） 极强的耐使用环境：通过2PfG 1908抗UV测试。的低温韧性：通过2PfG 1908 -35℃低温弯曲测试、-35℃冷延伸测试、-25℃冷冲击测试。
充电桩电缆室外使用要求
充电桩电缆可在室内或室外使用,室外使用时充电桩电缆应满足高寒、日光、雨 水以及汽车用油类物质的侵蚀,这就要求电缆具备适用于使用场合的抗紫外线、臭氧、耐高低温和化学侵蚀等特殊性能。为了提高电线电缆的柔软度,以便于敷设安装,导电线芯采取多根单丝绞合而成。相同截面下导体通过的电流大小是一致的，多根单丝绞合成的导体比单根导体更具柔软性。
充电桩电缆在使用过程中，会被频繁的拉伸弯曲或被电动汽车碾压等外界的机械损伤，所以这也要求充电桩电缆满足特殊的机械性能要求如曲绕、弯曲、车辆碾压试验等。在北方冬天严寒的环境下，电缆外被材料更具挑战。
充电桩电缆选择标准以及特性由于大力发展和支持，据统计：2015年之前，保有新能源汽车49.7万辆，加上2016年di一季度销售的62663辆，累计达56万辆。相对应的充电基础设施状况如下：截至2015年底，建成充换电站超过3600座，公用充电桩4.9万个。在未来的发展当中充电桩的使用将会越来越多。因此标准电动车直流（交流）充电桩电缆会成为电缆行业中的一大主流。
充电桩电缆中既有电力线,也有控制线
充电桩电缆中既有电力线，也有控制线，由于充电桩电缆长期暴露于室外环境，电流负荷大，易受汽车碾压、日光照射、空气氧化、湿水环境及酸碱化合物，以及人为使用过程中造成的损坏等因素的腐蚀，而且电动车拖动频繁，线芯导体容易因疲劳断裂；现有的充电桩电缆都是用铜线作为电缆的线芯导体，铜线生产过程中能耗高，且铜线柔韧性、延伸性、抗蠕变性、抗腐蚀性都有待提高；因长期暴露在外，在受到外界压力的挤压和拖拽时，依然会对内部的缆芯造成伤害；由于充电桩电缆长期使用中会被弯曲，一般的电缆耐弯曲性差，时间长了，就会使得护套以及其他层开裂，使得线芯暴露在外，在充电时不安全。
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