道路景观设计场景有哪些
道路景观设计要结合周边建筑环境，力图创造道路空间核心区域绿化景观，创造具有历史文化积淀和现代文化氛围的人文景观。道路景观还有改善道路单调呆板的环境、丰富视觉、唤醒热情的作用，可以为道路增加艺术的节奏与韵律感。
隔离带绿化：隔离带绿化的主要功能是防止相对车辆眩光照射，美化路容，减少行车所引起的精神疲劳，还有诱导行车视
市政花箱
道路景观设计场景有哪些
道路景观设计要结合周边建筑环境，力图创造道路空间核心区域绿化景观，创造具有历史文化积淀和现代文化氛围的人文景观。道路景观还有改善道路单调呆板的环境、丰富视觉、唤醒热情的作用，可以为道路增加艺术的节奏与韵律感。
隔离带绿化：隔离带绿化的主要功能是防止相对车辆眩光照射，美化路容，减少行车所引起的精神疲劳，还有诱导行车视线方向，隔声防尘的作用。
两侧车行道分隔带绿化：两侧车行道分隔带宽度不一，窄者仅1m，宽者可10m，一般窄的分隔带上仅种植低矮灌木或花卉地被，既不妨碍视线，又增添了景色。
人行道绿化：古话说道“大树底下好乘凉”。行道树其主要功能是行人蔽荫。
互通立交区绿化：互通立交区绿化是指公路自身有其他道路形成的立体交叉桥的绿化。因此这部分绿化有较大的绿化宽度，在满足行车功能的需要和视觉要求下，结合原有的环境，创造出一种丰富多彩的意境。
收费站、服务区绿化：收费站绿化包括收费站台和办公区，服务区集加油、修理、住宿、娱乐、购物等为一体的综合区。
道路景观设计包括隔离带绿化、两侧车行道分隔带绿化、人行道绿化、互通立交区绿化、收费站、服务区绿化。
道路景观规划内容实用性原则
道路景观规划是重要内容，重在实用功能，设计要求要适应城市的总体规划。景观规划遵循以下原则：
（1）为了城市将来的长远发展，要把现在使用、将来开发的用地规划出来，对应保护的地区有所限定，不能按想象随意规划设计，那样就会出现不利城市轮廓形成的被动局面；
（2）使用土地一定要考虑到大气、水源、噪声、生物与侵蚀等情况，只有这样，才能有效的运用土地，发挥土地作用，节省景观设计成本；
（3）在重要的干道旁不应有住宅建筑，以免噪声的干扰，住宅群应设计庭院或是在道路终端周围，形成可适合居住的安静空间。
（4）景观不能太满，也不能太旷，要有区域开放空间意识，让城镇内部有旷地或者绿地，合理进行布局，形成景观效应，把城市的空间结构布局紧凑，市中心、活动区、娱乐区、自然景观带要合理进行分割，对互相干扰、功能混同的布局要予以清除。
道路景观花箱的选择
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湖北倍欣园艺景观有限公司
李忠良(True) / |
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