电动汽车充电控制板作为充电基础设施的一部分，其研究和发展对于推进电动汽车的普及也起到了关键性作用。线路板其实指的是PCB板，是一种光板，而并非是控制板，两者的区别在于控制板是PCB板经过SMT上件，将元器件贴上之后而形成的具有多功能的板。双向开关关断时，电流流过1个二极管，iu>0时euo=400V，iu<0时euo=-400V，桥臂中点被嵌位
直流充电桩控制板
电动汽车充电控制板作为充电基础设施的一部分，其研究和发展对于推进电动汽车的普及也起到了关键性作用。线路板其实指的是PCB板，是一种光板，而并非是控制板，两者的区别在于控制板是PCB板经过SMT上件，将元器件贴上之后而形成的具有多功能的板。双向开关关断时，电流流过1个二极管，iu>0时euo=400V，iu<0时euo=-400V，桥臂中点被嵌位到PFC正母线或负母线。
充电桩交流充电控制板是交流充电桩的核心控制单元，具备了充电引导控制、继电控制、过流过压保护功能。充电桩交流充电控制板实现了充电桩与充电站监控中心通信的主要数据的控制和小数据量的信息采集，达到了充电桩运作过程中比较高的监控实时性。通过主电路可以看出，当每相的开关Sa、Sb、Sc导通时，U、V、W连接到电容的中点O，电感La、Lb、Lc通过Sa、Sb、Sc充电。
充电桩交流充电控制板实现了充电桩与充电站监控中心通信的主要数据的控制和小数据量的信息采集，达到了充电桩运作过程中比较高的监控实时性。三个高频Boost电感，采用CCM模式，减少开关电流应力和EMI噪声；两个电解电容构成电容中点，提供了三电平运行的条件。每个桥臂中点有三种状态，三个桥臂就是3^3=27种状态，但不能同时为PPP和NNN 状态，故共有25种开关状态。
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