出入口控制系统/一卡通系统使用计算机、智能卡门锁、读卡器等设备，对各出入口状态进行设置、监视、控制和记录等，实现对建筑物各出入口统一管理，保证大楼安全，其拓扑结构和传输介质因产品而异。
停车场收费管理系统通过安装在出入口地面下的感应线圈，感应车辆的出入，通过人工/半自动/全自动收费管理系统，实现收费和控制电动栏杆的启闭等。该系统布线于大楼车场的出入口处，每一个出入口由一台控制器控制，控制
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出入口控制系统/一卡通系统使用计算机、智能卡门锁、读卡器等设备，对各出入口状态进行设置、监视、控制和记录等，实现对建筑物各出入口统一管理，保证大楼安全，其拓扑结构和传输介质因产品而异。
停车场收费管理系统通过安装在出入口地面下的感应线圈，感应车辆的出入，通过人工/半自动/全自动收费管理系统，实现收费和控制电动栏杆的启闭等。该系统布线于大楼车场的出入口处，每一个出入口由一台控制器控制，控制器可以独立工作，也可以与上位管理计算机联网，其布线结构和传输介质因产品而异。行业特点问题弱电系统的子系统多，技术涉及自控、通信、计算机、电子、传感器、机械等领域，现有的理论体系，有些焦点问题还未形成定论，值得借鉴推广的工程建设经验寥寥无几。
在实际工作中，设计者应该从网络集成、功能集成和软件界面集成等方面来考虑各弱电系统间的集成问题。
网络集成主要是从各系统的布线上来考虑，使不同功能的弱电系统能够工作在一个统一的布线平台上，这样，一方面便于对布线系统的管理，另一方面也使各弱电系统在现场设备的布置上具有更大的灵活性。在常用的建筑弱电系统中，电话通信系统和计算机局域网系统的功能及使用的硬件设备各不相同，但其网络拓扑结构、信息点的布置原则相同，并且可以使用相同的传输介质和接插件，所以可将两个系统的布线综合为一个布线系统。这样，两个系统可以互为利用，信息点的功能可以互换，使两个系统都具有更大的灵活性，这也就是我们所说的综合布线系统(PDS)。对其余几种系统，综合考虑技术上和经济上的可行性，目前的产品由于受系统拓扑结构、信号传输介质和双绞线对传输功率信号的限制等，其布线系统暂时还无法综合到PDS中来。但是，随着数字信号处理理论和应用技术以及计算机技术、通信技术等的不断发展，未来的PDS一定会发展成为包含更多不同功能弱电系统的布线平台。保安监控系统→楼宇自控系统：当保安系统报警时，可以联动电梯控制系统，使电梯不停靠报警层。
目前被国际社会普遍接受的楼宇自控领域的一个通信协议，是由美国供热、制冷与空气调节工程师协会制定，并成为美国的BACnet标准ANSI/ASHRAE Standard 135—1995)，它符合ISO(化组织)的OSI(开放系统互连)七层模型，包容5种已成熟的网络通信协议，包括以太网和LonTalk等通信协议。其中，以太网通信协议是OA系统普遍使用的一种通信协议，大多数网络操作系统都支持这种通信协议；在上述系统中，音乐/广播系统和消防报警及联动系统中的消防广播系统就可以作为一个系统来设计，但系统必须满足《消防自动报警系统设计规范》(GBJ50116—98)的规定。而LonWorks技术是美国Echelon公司开发的新一代现场总线技术，它的突出优点是支持任意拓扑结构，支持多种传输介质(包括双绞线、电力线、无线电波、红外线、同轴电缆和光纤)，且多种介质可以在同一网络中混用，因而大大简化了工程施工以及系统建成后的改建、扩建和维护工作。因此，符合BACnet标准的楼宇自控系统，在其控制总线级可以较容易实现与OA系统的集成，又因为其包容的通信协议支持双绞线和星型拓扑结构，因而可利用PDS作为其信号传输途径。软件界面集成在实现各系统的功能集成时，选择了集成模式，确定了网络通信协议，有了相应的硬件设备把各系统物理地连接在一起，并安装了可以互操作的网络操作系统，后的工作就是要开发出相应的应用软件，把各系统逻辑地连接在一起，为整个集成系统提供统一的人机操作界面，这就是软件界面集成。
市场准入问题
我国的设计单位由于长期受计划经济的影响，经营管理不够灵活，与国外相比在掌握世界技术方面存在差距，因此国内智能建筑的设计市场大部分被国外的设计单位和集成商所占领，加上所选用的智能化产品有90%以上是国外产品，使得我国在这一技术领域长期受到国外的制约，为此付出了高昂的代价。国外的智能化产品五花八门，各种标准也不统一，一些生产厂商并不愿意把通讯格式和通讯协议公开，即使公开，其开放的程度、内容也往往受到诸多限制。此外，部分设备不能达到或满足国内有关消防和保安等方面的要求。更严重的是，目前并没有切实可行的措施来阻止不符合要求的产品进入。依据什么标准进行设计，要达到什么样的等级及设备水准，如何选择适合国情的国际技术标准，如何进行工程质量评定和验收，这些都是弱电集成市场中急待解决的问题。
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