拉伸件的精度
1）拉伸件的尺寸范围很大，小至几毫米，大至几米；拉伸件精度也较高，可达IT10级精度，如采用精整拉深，精度可达到1T8级，表面质量近似磨削。因此，在汽车、摩托车、拖拉机、飞机、电子仪器仪表、产品以及日用品等工业部门的生产中，拉深工艺占有相当重要的地位。2）一般情况下，拉深件的尺寸精度应在1T13级以下，不宜高于1T11级。对于精度要求高
五金冲压厂家
拉伸件的精度
1）拉伸件的尺寸范围很大，小至几毫米，大至几米；拉伸件精度也较高，可达IT10级精度，如采用精整拉深，精度可达到1T8级，表面质量近似磨削。因此，在汽车、摩托车、拖拉机、飞机、电子仪器仪表、产品以及日用品等工业部门的生产中，拉深工艺占有相当重要的地位。2）一般情况下，拉深件的尺寸精度应在1T13级以下，不宜高于1T11级。对于精度要求高的拉深件，应在拉深后增加工序，已提高其精度。精密级是指冲压工艺在技术上所允许的精度，而经济级是具到达许可磨损时，其所完成的冲压加工在技术上可以实现，而在经济上又为合理的精度。由于材料各向异性的影响，拉深件的口部或凸缘外缘一般是不争气的，出现“制耳”现象，需要增加切边工序。
冲压件成形时为什么会产生回弹，怎么预防呢？
冲压件成形中塑性变形，同时也会出现弹性变形，在成形中负荷卸载状态时，零件便会产生一定的回弹，回弹是在板料成型后，成形件在模具中取出后出现的变形，会影响零件终的形状，
回弹量的大小直接影响到冲压件的几何精度，同样也是冲压生产中很难克服的成形缺陷。
那么这种冲压回弹的现象怎么能提前预防呢？下面简单的介绍几点；
首先，材料方面，在满足产品要求的前提下，选择不容易折弯的材料，也可以适当的增加材料的厚度，其次冲压形状的设计，形状弯曲复杂的冲压件，在一次弯曲中，由于各个方向的应力
情况复杂，可以采用几个部件组合的形式，解决回弹问题。
再有，可以设置防回弹筋，也可以有效的预防回弹，也可以通过减小弯曲部分R角的数值来解决回弹问题。
冲压汽车部件材料应该满足其使用性能的要求
在汽车冲压零件中，其中一些零件在冲压后立即变成汽车零件，另一些零件被冲压成汽车零件，然后进行焊接，加工或上漆。有各种汽车冲压件。弹簧托盘，弹簧座，弹簧支架，端盖，盖，压缩阀盖，压缩阀套，油封片，底盖，防尘盖，叶轮，油缸，凸耳，支架对于所有汽车冲压件都是相同的。五金冲压件生产厂家加工不锈钢冲压件，金属冲压件，精密冲压件等，在五金冲压中压力机在工作时候可能会发生过载现象，这是怎么回事呢。在选择材料时，您可以首先根据汽车冲压的类型和特性选择具有不同机械质量的金属材料，以确保产量并节省材料。
所选材料必须首先满足汽车零件的性能要求，所选材料必须具有更好的工艺性能，并且所选材料必须经济。在汽车冲压零件的生产中，许多冷冲压工艺用于满足汽车冲压零件的多变量和大规模生产的需求。而螺钉就不一样，我们选取的螺钉一般没有的，没有挤压槽，所以当螺钉压入时，挤压的材料没地方去，受材料的挤压，很难控制螺钉与钣金平面的垂直度。在中型和中型车辆中，大多数承重和支撑部件（例如大多数盖板和框架，例如车身面板，汽车和其他汽车部件）都是汽车冲压件。
冷冲压用钢主要是钢板和钢带，占整车钢消耗总量的72.6％，冷冲压材料与汽车冲压件生产之间的关系非常密切。汽车冲压工艺的工艺设计会影响产品的质量，成本，使用寿命和生产组织，因此合理的材料选择是一项重要而复杂的任务。
冲压材料的厚度可要细心打量
现如今，五金冲压制品可以说是无处不在。为什么这么说呢？因为全世界的钢材中，有60～70%是板材，其中大部分是经过冲压制成成品。你看像那个汽车车身、油箱、散热片、电机等都是经过冲压加工所制成的。冲压模具的品之豪小编告诉您，冲压材料的厚度可要细心打量！现如今，五金冲压制品可以说是无处不在。为什么这么说呢？因为全世界的钢材中，有60～70%是板材，其中大部分是经过冲压制成成品。你看像那个汽车车身、油箱、散热片、电机等都是经过冲压加工所制成的。由于材料各向异性的影响，拉深件的口部或凸缘外缘一般是不争气的，出现“制耳”现象，需要增加切边工序。冲压模具的品之豪小编告诉您，冲压材料的厚度可要细心打量！
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