本方法采用高温零保温的差温热处理新工艺，可有效地提高工件表面硬度和保持较低的心部硬度，是一种行之有效的热处理方法. 淬火介质：采用水淬是提高硬度有效的方法，但该材质水淬开裂的危险特别大，尤其是外沿要开裂，所以不能采用。水淬油冷方法也可提高表面硬度，但是工件的外沿尺寸较小，与踏面的截面差较大，淬火时冷却时间不一致，水冷时间不好控制，也不易采用。所以可以选用油淬油淬，但要保证工件出
非标行车轮尺寸
本方法采用高温零保温的差温热处理新工艺，可有效地提高工件表面硬度和保持较低的心部硬度，是一种行之有效的热处理方法. 淬火介质：采用水淬是提高硬度有效的方法，但该材质水淬开裂的危险特别大，尤其是外沿要开裂，所以不能采用。水淬油冷方法也可提高表面硬度，但是工件的外沿尺寸较小，与踏面的截面差较大，淬火时冷却时间不一致，水冷时间不好控制，也不易采用。所以可以选用油淬油淬，但要保证工件出炉后尽快入油淬火。（5）车轮踏面磨耗破坏了踏面锥度、降低了设备的运行平稳性，加大了轮轨接触面积，增加了运行阻力。
车轮是介于轮胎和和车轴之间所承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成（GB/T2933―2009）。轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件，轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。车轮除上述部件外，有时还包含轮毂。
任何简单而意义深远的发明都不是凭空出现在人们的脑海中的，必然有什么现象触发了灵感。正如古人见到水里漂着的木头而想到独木舟一样，车轮的发明也可能是受到了一些自然物的启发。《淮南子》中说我们的祖先“见飞蓬转而知为车”。“飞蓬”是一种草，其茎高尺许，叶片大，根系入土浅。一有大风，很容易被连根拔起，随风旋转。古人可能就是受到这个现象的启发，发明了车轮和车轴。作用及影响车轮使用促成的技术进步与相应的影响深远的制度变革相伴而行。与鲁班受锯齿草的启发而发明锯子的传说一样，这种说法很可能也是一个传说而已。因为轮子在自然界是有原型的。
本方法采用高温零保温的差温热处理新工艺，可有效地提高工件表面硬度和保持较低的心部硬度，是一种行之有效的热处理方法. 淬火介质：采用水淬是提高硬度有效的方法，但该材质水淬开裂的危险特别大，尤其是外沿要开裂，所以不能采用。水淬油冷方法也可提高表面硬度，但是工件的外沿尺寸较小，与踏面的截面差较大，淬火时冷却时间不一致，水冷时间不好控制，也不易采用。所以可以选用油淬油淬，但要保证工件出炉后尽快入油淬火。三、芯棒(马杠)打孔：是将芯棒穿入已冲过孔的材料，并控制到马架上，在锻造中边锤击边转动边送进坯料，使坯料沿圆周在芯棒和上砧间反复受到锻订被延伸，直到内径达到客户要求尺寸为止。
起重配件运行时的注意事项
起重配件主要有辊子、车轮组、折线卷筒、电动夹轨器等，他的每一个都是不可以疏忽的，钢丝绳、吊钩是运行重要的部件。
对于起重配件的钢丝绳，我们要定期的检查与维护，避免其在运行中发生断裂的事故，损失是很严重的。
起重配件吊钩是不可以超载运行的，超载是会损失严重的。起重配件在损坏时要及时的进行更换。
起重配件在我们的建筑施工地中经常的和起重机一起配合使用，因为这样才能充分的发挥起重机的作用，但是在操作中，大家一定要注意安全，防患于未然才能使我们的人生活的更加的精彩。
起重机行车轮啃轨可分为轻度、中度、严重啃轨。
轻度啃轨表现为控制器手柄放1挡时起重机不起动，2挡时起动，停车后惯性运行（不制动）距离短，轮缘磨损缓慢，没有掉屑、卷边现象，车轮使用寿命2～3年。中度啃轨表现为控制器手柄放1挡时起重机不起动，2挡时起动缓慢，停车有时无惯性运行或运行距离很短，轮缘磨损快并有卷边，车轮使用寿命0.5～1年。4．大车传动机构的调整：分别驱动的桥式起重机，两组驱动机构的轴承和制动器，其松紧程度应调整成相同。严重啃轨表现为控制器手柄放2挡时起重机不起动，反向运行10m以内，车体歪斜达到极大值并开始啃轨，严重时车轮爬上轨顶，起重机车轮使用寿命少于半年。
（作者： 来源：）
