武汉永坚建筑钢结构有限公司拥有的加固工程技术人员和熟练的加固施工队伍，专门从事建筑物的检测鉴定、加固设计、改造加固施工和加固材料的研制生产。 同时兼营钢结构、建筑物基础加固与纠偏，防水堵漏、防腐等施工。
国内早通过的规范是2003年《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》，其编号为CECS146：2003,已经被1新的规范2013《混凝土结构加固设计规
危房加固公司
武汉永坚建筑钢结构有限公司拥有的加固工程技术人员和熟练的加固施工队伍，专门从事建筑物的检测鉴定、加固设计、改造加固施工和加固材料的研制生产。 同时兼营钢结构、建筑物基础加固与纠偏，防水堵漏、防腐等施工。
国内早通过的规范是2003年《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》，其编号为CECS146：2003,已经被1新的规范2013《混凝土结构加固设计规范》代替.碳纤维加固近的是《结构加固修复用碳纤维片材》GB/T 21490-2008,08年10月1日起执行。桥梁加固是通过一定的措施来提高部件甚至整个结构及其性能的承载能力，以满足新的要求。《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》
碳纤维布产生空鼓主要有哪些原因？
1. 粘贴前对混凝土打磨不平整；
2. 碳布粘贴不平整，刮板在刮布时没有把空气完全排出；
3. 刷碳纤维胶时厚薄不一；
4. 碳布粘贴完成后，面胶涂刷不均匀；
5. 碳纤维布的质量问题，如太硬，织造不紧密等。
桥梁裂缝修补有哪些常用方法？
讲真，结构安全无小事，桥梁裂缝一旦出现，就要进行裂缝修补，常用的方法有用封口胶进行裂缝表面封闭 、注灌缝胶封闭裂缝 、粘贴碳纤维布封闭裂缝 、预应力碳纤维板系统 等等。其实还有很多裂缝修补的办法，大家还需更具实际的情况来选择相应的修补方式。
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