8x4欧曼GTL自卸车8x4的驱动方式，为欧曼GTL自卸车带来了更长的货箱、更大的装载空间以及更高的载重质量，能够满足更多工况下的运输需求。黑色中网由三道横置线条构成，上方配有银色哑光装饰条，为车辆提升了精致感。保险杠下方距离地面较高，提升了车辆在特殊路面的通过性，黑色方钻网则能够起到保护其他交通参与者的作用。前风挡玻璃上方配有遮阳板，欧曼GTL自卸车的外后视镜采用了一大两小的型式
天津欧曼汽车4s店
8x4欧曼GTL自卸车
8x4的驱动方式，为欧曼GTL自卸车带来了更长的货箱、更大的装载空间以及更高的载重质量，能够满足更多工况下的运输需求。黑色中网由三道横置线条构成，上方配有银色哑光装饰条，为车辆提升了精致感。保险杠下方距离地面较高，提升了车辆在特殊路面的通过性，黑色方钻网则能够起到保护其他交通参与者的作用。前风挡玻璃上方配有遮阳板，欧曼GTL自卸车的外后视镜采用了一大两小的型式，补盲镜的反馈视野相当清晰。
欧曼ETX轻载运输型自卸车
欧曼ETX轻载运输型自卸车是由福田戴姆勒汽车打造的全新一代产品，是根据法规变化，基于欧曼80万台ETX产品数据采集，结合行业用户需求，由奔弛主导优化设计，整车底盘、电器、车身、动力系统实现升级。欧曼ETX轻载运输型自卸车搭载康明斯ISG2017款发动机，以欧洲标准全新开发打造，更轻、更省、更赚。康明斯ISG2017款，是为欧曼重卡量身打造的全新产品，10.5L大排量，2000bar超高压喷射压力，经济油耗区间宽更省油，性能都得到了超越。
法士特12JSD220手动变速箱
与发动机匹配的是法士特的12JSD220手动变速箱，目前渣土车也从以前的9挡转变到了12挡的时代，一方面是发动机的扭矩提高需要大扭矩变速箱匹配，另一方面是12挡变速箱有更大的速比范围，能够更加均匀的输出动力。后桥采用了主减速比为5.26的16吨级别奔驰轮边减速桥，并且带有横向稳定杆。由于后处理系统的增加，使得车架右侧非常紧凑。右边设置了油箱和后处理系统，后处理系统的外壳和牵引车采用同样规格，在顶部设有防滑板。
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