减速带安全通过方法
不要高速过减速带。特别是对于底盘低的车型，在经过减速带时，一定要控制车速。车辆过减速带一定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能接受的范围内，可一旦高速经过就会加大冲击力度，对车辆造成损伤。大多数时候，垂直经过之所以容易托底是由于车速过快，致使悬挂收缩后向下回弹幅度大而“磕”到底盘，速度减慢点就可以了。
橡胶减速垄加工厂
减速带安全通过方法
不要高速过减速带。特别是对于底盘低的车型，在经过减速带时，一定要控制车速。车辆过减速带一定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能接受的范围内，可一旦高速经过就会加大冲击力度，对车辆造成损伤。大多数时候，垂直经过之所以容易托底是由于车速过快，致使悬挂收缩后向下回弹幅度大而“磕”到底盘，速度减慢点就可以了。刹着车过容易对刹车系统产生冲击，避免因刹车而产生的自重对车的前悬挂系统造成的二次加压损害。
不要单边绕行减速带
有一些驾驶员在过减速带时都会绕到减速带右面的空地处，让一侧的车轮从减速带经过，而另一侧的车轮从空地处驶过，其实这种做法是不对的。常常单边绕行减速带的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，也就是说会呈现一边高一边低的现象，这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机，久而久之，汽车就会遭到损伤。国越交通设施友情提醒假如车轮因此呈现跑偏现象，应该及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，增加行车安全。其实，车辆过减速带需要减速慢行，双轮同时过减速带，这样才是正确的行为。
减速带
减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意。
橡胶减速带由黄、黑相间的橡胶减速垄单元组成。橡胶减速带不得有明显的划伤、缺料，颜色应均匀一致，无飞边。若通过螺栓与地面连接，则螺栓孔应为沉孔。减速带各个单元应以可靠方式连接。
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