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欧曼EST---双标号油箱。在的西北和东北这些地区因海拔高、纬度高出现温度低经常可以看到一些车辆因为柴油被冻jie、挂蜡，不得不使用-35号柴油。但是由于-35价格要比0号柴油贵一些，卡友都是自己改装了双油箱，0号柴油和-35号柴油混用。

欧曼EST穿越版的双标号油箱分别有自己的出油管和进油管，甚至还有单独的传感器等等，单独的供油系统避免了两种柴油的混用，中途也不用换油。而且还配备了低温电池和独立热源。独立热源的特别好处是---发动机停机后还可以独立工作。这样一来，不仅可以为驾驶室供暖，而且还能避免发动机一直工作温度过高，减少发动机磨损和提高安全性。

欧曼est 的相关介绍：

车尾的设计和欧洲车比较类似，据了解，该车的车架比普通版的EST加长了20公分左右，便于布置蓄电池和储气罐，这样做也有利于加大油箱。

双燃油箱已经成为许多升级的项目，欧曼也没有例外，展车总容积达1300L，续航里程更长，同时也能储备更多低价燃油。有点小可惜的是该车在车架两边并没有设置有上下底盘的踏板，这对于我们司机平时上底盘接通挂车管路时显得没有那么方便。不过据现场的工作工员介绍，后期的EST会完全像欧洲卡车一样，往副油箱侧边凹进去设计两个踏板。

卡车保养 油液检查 1、机油检查 只要隔几天把机油标尺拔出来，擦干净、再插进去、再拔出来，看看机油的液面高低是否在上限与下限之间。 注意:如果在日常的检查中发现，机油内有杂质以及排烟呈现淡蓝色，就表示引擎出了问题，机件可能异常磨损，赶快进厂检修。 2、柴油检查 要勤于查看油表是否到底。注意：千万不要让油表到底了再去加油，新车多都采电动柴油泵棒以及油量电子感应器，要注意让它浸泡在柴油里散热，这些零件都不便宜，所以勿超过底线才去加油。 3、变速箱油检查 抬升车辆更换机油时，可以同时请服务站工作人员帮助检查变速箱油，为了测量准确，必须将车排入空档，以怠速运转，并将车停在平坦的地方，且油液必运转至80℃~93℃的工作温度。 4、动力方向油检查 当引擎冷却下来，将加油盖及储油筒顶部擦拭干净，然后将方向机油盖旋出，用无纤维干净纸巾将油尺擦拭干净，再装上锁紧，锁紧后再打开抽出检查油尺的油面。

卡车保养车漆养护车辆漆面防腐同样重要

卡车保养 车漆养护 车辆漆面防腐同样重要。春季雨水逐渐增多，雨水中的酸性物质会损害汽车漆面，应养成雨后洗车的习惯，在清洗的时候一定不可以直接用干布擦拭，用清水先冲掉附着车漆表面的灰尘，这样可以避免灰沙刮伤车漆。清洗完车后尽量不要在强光暴晒以及热车时洗车，这样易造成漆层脱落。 有条件的卡友可以购买车蜡，车蜡可以在车漆表面形成一层蜡膜，让车辆看着比较靓丽，而且车蜡对于车漆也具有一定的保护，能起到一定防划、阻拦紫外线照射的作用。现在的车蜡价格不贵，几十元就能买到，但卡车的驾驶室比较大，所以给卡车打蜡同时也是一件很辛苦的事。

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