真空主断路器试验台

便携式主断路器检测仪是专为电力机车主断路器各项性能测试而设计的，也是目前我国唯1能够在机车原位检测各类国产，进口主断路器及真空主断路器的产品。




北京蔚蓝天创业科技发展有限公司是一家依靠KJ研究所优势发展起来的，以开发铁路机务、地铁车辆检测、检修设备为主的军转民型科技企业。公司充分利用军1工研究所的技术优势、人才优势、设备优势生产的铁路、地铁机车车辆检修、检测设备，在全路近百个机务、车辆段应用，许多检设备处于行业领导地位。为了适应复杂环境条件，主断路器正逐步改进为带有密封元件的真空断路器，既能提高可靠性，又能减少维护工作量。

欢迎拨打图片上的电话进行详细咨询！！！


主断路器试验台

目前，在SS1型、SS3型、SS3B型等电力机车上采用的是TDZ1-200/25型空气断路器[T－铁路机车用；D－断路器；Z－主；1－设计序号；200－额定分断容量(MV·A)；25－额定电压(kV)]。在SS4型、SS4G型、SS7C型、SS7D型、SS8型等电力机车上采用的是TDZ1A-10/25型空气断路器[T－铁路机车用；且不具有短路电流的保护作用，其只能受给定的信号来完成分开与保持。D－断路器；Z－主；1A－设计序号；10一额定分断电流(kA)；25一额定电压(kV)]。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的主断路器试验台、便携式真空主断路器检测仪可以满足真空主断路器技术性能指标检测的要求，杜绝因真空主断路器的性能检测不当而引起的事故。







BVACN99型交流真空主断路器结构

1-底板；2-插座连接器；3-110V控制单元；4-辅助触头；5-肘节机构；6-保持线圈；7-风缸；8-电磁阀；9-调压阀；10-储风缸；保护装置会采集系统的电压/电流/连锁信号，经过人为设置的程序判断。11-垂直绝缘子；12-绝缘操纵杆；13-传动头组装；14-高压连接端(HV1); 15-水平绝缘子；16-真空开关管组装；17-高压连接端（HV2)











真空断路器的特点

真空断路器的特点

真空灭弧室主要由动静触头、屏蔽罩、动静导电杆、波纹管及外壳等部分组成。它为一整体，不能拆装，损坏时应整个调换。优点：1）在密封的容器中灭弧，电弧和炽热气体不外露；2）触头间隙很小，几mm至40mm；3）燃弧时间短、电弧电压低、电弧能量小、触头磨耗少、允许的开断次数多；4）动导电杆的惯性小，适于频繁操作；(1)三段动作时间测试:分闸时间:分闸电磁线圈得电到主断路器动静触头断开的时间。5）操作机构小、整机体积小、重量轻；6）控制功率小；7）操作时噪声小；8）操作时无火灾和爆1炸危险；9）触头部分为完全密封结构，不会因潮气、灰尘、有害气体等影响而降低其性能，工作可靠，开断与关合性能稳定而且触头磨耗少。因此，维修周期长。缺点：操作过电压：在开断感性小电流时会出现电流截断现象造成较高的过电压，而且在某些场合下开断高频电流，也会产生过电压。









（作者： 来源：）