严格执行监理制，确保施工质量《铁路架桥机架梁规则》要求，线下工程施工单位必须向铺架单位提供有关桥头填土夯实情况的资料，这是根据架桥机发生翻机时，大都是因为桥头填土存在问题所造成而提出的。JQ900A架桥机转向模式示意图三号柱的走行驱动装置由液压马达、轮边减速机、轮胎组成，三号柱驱动装置布置三号柱每个走行轮组均装有液压悬挂均衡装置，能够保证行走时各轮组受力均衡。例如，在桥头填的土
铁路架桥机价格
严格执行监理制，确保施工质量《铁路架桥机架梁规则》要求，线下工程施工单位必须向铺架单位提供有关桥头填土夯实情况的资料，这是根据架桥机发生翻机时，大都是因为桥头填土存在问题所造成而提出的。JQ900A架桥机转向模式示意图三号柱的走行驱动装置由液压马达、轮边减速机、轮胎组成，三号柱驱动装置布置三号柱每个走行轮组均装有液压悬挂均衡装置，能够保证行走时各轮组受力均衡。例如，在桥头填的土内有无抛填块石、冰冻土块和未分层进行碾压等情况，惟有线下工程施工单位了解得清楚，仅凭铺架单位的检查是查不出的。
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架桥机事故原因分析通过对1985年以来发生的22次架桥机事故统计分析可以把事故原因归结为以下几方面。人为原因几乎每次事故都无一例外地包含着人为因素。例如：采用三角铁块在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。实际上，若下部工程施工单位严格按照《铁路路基施工规范》修筑好路基，保证其质量而不留事故隐患；若铺架单位严格按照《铁路架桥机架梁规则》施工，则不会发生倾覆事故。但有些施工企业职工素质不高、责任心不强、技术水平差，且有一部分单位领导抓制度落实不够，瞎指挥，乱操作，不按标准化施工生产。有些施工人员在施工过程中为图快、图省事而作业，把一些必要的工序或安全措施予以省略，如压道次数不够甚至根本不压道，明知路基质量不行还侥幸通过等。
以双悬臂构架承重的铁路架桥机，桥梁施工机械之一，该型苏联使用较早。吊重有65t、80t和130t三种，用于分片架设32m以内的预应力混凝土梁。其机身庞大，超出铁路运输限界，须解体运送，到达工地后，再组装使用。 架梁时，前臂吊梁，后臂吊平衡重，用机车顶推至桥位，落梁后横移就位。为便于喂梁，常修筑桥头岔线。 机身不能自行，吊梁走行时的轴重较大，偏高，稳定性较差。
双悬臂式架桥机主要由下导梁、主梁、支腿、安全装置电气系统等部分组成，在桥梁施工中各个部分所起到的作用是不同的，具体如下：(1)下导梁：主要作用是为运梁提供通道，以方便施工；(2)主梁：一般而言，主梁采用双轨钢架结构，比架桥机在施工时的可架设大跨度长2倍；(3)支腿展翼：主要包括前支腿以及后支腿，其中前支腿一般固定在承载墩上，其具有驱动机构，可起到横向移动的作用，在桥梁施工中主要依靠其架桥机过跨就位后起到支撑作用。架桥机过孔走行速度控制在3m/min以内，且设置接近预减速措施，保证过孔作业安全。
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