到2003年底建成的公路通车里程达到181万km,位居位,其中高速公路的总里程达到近3万km,跃居位,仅次于美国。道路交线的作用是使机动车、非机动车和行人分隔，提高道路利用率。作为管制和引导道路交通的生命线——道路交线,需要划制的数量非常大,道路交线的涂料用量猛增,粗略估计,每年新修和维修用的标线涂料用量在15万t以上。但是,由于施工质量方面的原因,
道路划线
到2003年底建成的公路通车里程达到181万km,位居位,其中高速公路的总里程达到近3万km,跃居位,仅次于美国。道路交线的作用是使机动车、非机动车和行人分隔，提高道路利用率。作为管制和引导道路交通的生命线——道路交线,需要划制的数量非常大,道路交线的涂料用量猛增,粗略估计,每年新修和维修用的标线涂料用量在15万t以上。但是,由于施工质量方面的原因,该涂料还存在一些令人不满之处。
玻璃珠应为无色透明球体，对光线具有折射，聚焦和定向反射的功能；成圆率要高；杂质要少，颗粒要均匀，不能有太多的玻璃粉末。三是,不重视标线的抗滑性能,使标线成为车辆打滑和甩尾等事故的隐患。标线的反光是源自预先混入涂料内的玻璃珠和在涂层表面撒布的玻璃珠,如果玻璃珠的成圆率、折射率高,粒径分布合理,标线的反光效果就好。玻璃珠的粒径按一定的比例级配合,以保证标线涂层中的玻璃珠粘附牢固。在使用过程中,不同大小的玻璃珠随着标线的磨损而依次显露和脱落,从而使标线能持续反光。
道路反光标线涂料中预混或在涂膜表面撒布玻璃珠后，就会在玻璃球体底面形成反射层，射入玻璃珠内的光线在其内折射，将光线反射到光源方向，玻璃珠的这种反射称为光的回归反射。大量的现场检测数据证明,预混和面撒的玻璃珠常常达不到上表所列要求,各种粒径的玻璃珠级配不当,甚至有些粒径的玻璃珠缺档,影响了标线的连续反光性能。汽车前照灯照射路面时，由于该光线回归反射到司机眼睛而提高了路面标线的视认性射到玻璃珠表面的光线，一部分由玻璃珠表面反射，大部分折射进入玻璃珠内部到达底部，部分光线在底部通过界面反射掉，而大部分光线向光源方向返回，形成回归反射。
在停车场或不影响正常交通运行及其他设施正常使用的路侧空地、车行道边缘或道路中适当的位置，可设置机动车停车位划线、可根据需要设置专属停车位划线。涂膜固化快会因收缩而发生扭斜，表面流平行差，玻璃珠的固定质量也较差。在公共汽车站、加油站、消防队、变压器、消防水井等地点前后30米范围内不应设置机动车停车位划线。对需在限定的时段停放，其他时段禁止停放的地方，应设置机动车限时停车位。
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