复合材料在飞机上的应用
随着复合材料制造技术的发展，复合材料在飞机上的用量和应用部位已经成为衡量飞机结构性的重要标志之一。复合材料在飞机上的应用趋势：
复合材料在飞机上的用量日益增多。
复合材料的用量通常用其所占飞机机体结构重量的百分比来表示，世界上各大航空制造公司在复合材料用量方面都呈现增长的趋势。有代表性的是空客公司的A380客机和后续的A350飞
复合材料成型设备
复合材料在飞机上的应用
随着复合材料制造技术的发展，复合材料在飞机上的用量和应用部位已经成为衡量飞机结构性的重要标志之一。复合材料在飞机上的应用趋势：
复合材料在飞机上的用量日益增多。
复合材料的用量通常用其所占飞机机体结构重量的百分比来表示，世界上各大航空制造公司在复合材料用量方面都呈现增长的趋势。有代表性的是空客公司的A380客机和后续的A350飞机以及波音公司的B787飞机。A380上复合材料用量约30t。三，烫芯布上面不能留下纸屑、布毛、烫芯树脂等脏物，必须要做到布面干净整洁。B787复合材料用量达到50%。而A350飞机复合材料用量更是达到了创纪录的52%。复合材料在军机和直升机上的用量也有同样的增长趋势，近几年得到迅速发展的无人机更是将复合材料用量推向更高水平。
复合材料模压机
1. 板围尺寸：可按需求定制
2. 压力 ： 根据客户需求设计
3. 行程 ： 根据客户需求设计
4. 功率 ：20 KW
5. 工作层数 ： 2层
碳纤维、复合材料设备——丝杠卷管机
丝杠卷管机
主要参数：
1、 卷管直径范围：Φ0.6 - Φ80 mm
2、 工作台宽度：500-600 mm
3、 工作台长度：标准1800 mm（可订制）
4、 下板传动方式：滚珠螺杆传动
5、 加热功率： 0.5KWx6=3KW
6、 电源： 380V 50Hz
7、 气源：0.4-0.6MPa
8、 外形尺寸：1800 x 1800 x 1900 mm
主要特点：
采用丝杠传动，卷管长度采用数字设定，避免工件重复卷动，更适合高碳布的卷制。下板加热采用小功率的加热板，加热均匀。丝杠螺母结构采用浮动结构，有效降低噪音，延长使用寿命。6MPa8、外形尺寸：3300x850x1580mm主要特点：所有移动溜板均采用直线导轨，使得各结构更稳定。导轨采用台湾上银导轨，运行jing确平稳，噪音低。工作台采用铸造铝板经时效处理，不易变形。丝杠卷管机使用触摸屏设置和显示，方便、直观。
三辊卷管机在开车运转中需要注意的问题
三辊卷管机上辊在两下辊中间对称位置通过液压缸内的液压油作用于活塞作垂直升降运动，通过主减速机的末级齿轮带动两下辊齿轮啮合作旋转运动，这些问题都是需要技术人员需要注意的，主要集中在下面几点。
1、需要在工件放平稳后，位正后才能开车运转操作，并明确信号，zhi 定一个人指挥。
2、手不能放在被卷压的钢板上，而且不准用样板进行检查，要停机后方准用样板检查圆度。
3、卷压不够整圆的工件时，滚卷到钢板末端时，要预留一定余量，以防工件掉下伤人。
4、滚卷较窄的筒体时，应放在轧辊中间滚卷。
5、作业时，工件上严禁站人，也不得在已滚好的圆筒上找正圆度。
6、在滚卷较厚、直径较大的筒体或材料强度大的工件时，气动工具应少量下降动轧辊并经多次滚卷成型。
7、工件进入轧辊后，应防止手及衣服被卷入轧辊内。
本文分析了三辊卷管机需要技术人员需要注意的事项，需要该设备的朋友前来下单吧，如果特殊需求也可以提出，我们可以根据您的需要进行改进。
碳纤维设备、复合材料设备——三辊卷管机
三辊卷管机
da卷管直径：Φ100~500mm （可定制）
da卷管长度：长度可定制
卷管方式：三辊式滚动卷管
功率：1.5KW
气源：0.4~0.6Mpa
外形尺寸：定制 x 1250 x 2730 mm
用于卷制椭圆形等异形的管材，三辊压制受力均匀且坚实，避免异形管材在卷制过程中卷不
