宽支腿半电动堆高车
电动叉车采用移动式卸货平台具有安全要素的考虑；
固定卸货平台的安全防护链；
每个油缸的防爆网；
紧急停止；
电动叉车移动式卸货平台上布设防滑钢板。
半电动堆高车是经济款，手动行走，电动起升；
转向轻巧，宽支腿运作安全可靠；
安装有免维护电池；
结构紧凑的C型门
3吨电动叉车厂家
宽支腿半电动堆高车
电动叉车采用移动式卸货平台具有安全要素的考虑；
固定卸货平台的安全防护链；
每个油缸的防爆网；
紧急停止；
电动叉车移动式卸货平台上布设防滑钢板。
半电动堆高车是经济款，手动行走，电动起升；
转向轻巧，宽支腿运作安全可靠；
安装有免维护电池；
结构紧凑的C型门架；
进口液压站，动力强劲；
半电动堆高车可调锻造货叉
性
l 车身牢固：叉腿与车身通透焊接，焊接长度 35mm，保证不会变形。
l 通过加宽车身，使车体空间更大，电机线束及控制线束更好布置，减少了线束磨损及断开的可能性。
l 主动减震： 电动叉车采用阻尼减震弹簧，不用频繁调节，能够主动根据路面状况调整驱动轮与平衡轮的受力分布，达到平稳运行的目的。
l 承载轮采用四轮结构，在原来轮距基础上加大了10mm， 对于路障的通过性方面、缠绕物的摆脱方面大大加强。
l 标配厂家生产的24V210AH电池，满足单班工作时间的要求。
l 采用立式驱动单元，加注齿轮油的堆高机齿轮箱，利于散热、工作，有效防止电机长时间工作而发生的过热现象。
近几年各国纷纷发力新能源领域，内燃叉车在此时期迎来了全新的替代方案，即电动叉车。三、加大的底板空间便于驾驶员上下电动叉车，又能使脚部操作空间更宽敞。相较内燃叉车，电动叉车在综合使用成本上降低了近80%，其中电动叉车的能耗费用，按照一台叉车一年平均工作2000小时来计算，仅为内燃叉车油耗费用的10%，且维保周期更长，项目更简单，对于设备出勤率的影响更低。与此同时，伴随的磷酸铁锂电池技术的成熟，电动叉车在使用成本上还拥有继续下降的空间，其运行可靠性也将进一步赶超内燃叉车。
为保证叉车原地转向或者低速转向时的轻便性，油泵的排量是以叉车发动机怠速时的流量来确定的。前移式电动叉车采用AC交流驱动系统交流驱动系统对比直流驱动系统，可以大大减少维护保养成本2。而叉车行驶中大部分时间处于高于怠速的速度和直线行驶状态，只能将油泵输出的油液大部分经控制阀回流到储油罐，造成很大的“寄生损失”。因此为了减少此类不必要的损失采用了电动机驱动油泵，当叉车直线行驶时电动机低速运转，叉车转向时电动机高速运转，通过控制叉车电动机的转速调节油泵的流量和压力，减少“寄生损失”。
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