全局掌控
车辆调度管理对所有车辆的在线监控，在电子地图上可动态的显示所有车辆当前所处位置信息。更加方便的使企业对车辆的位子进行管控和调配，提高企业的工作效率。
准确计算
使用车辆管理系统，可以根据选择的相应时间段得到该车的行车时间、暂时停车时间、往返的行车里程，以及在该里程中所相对的油耗情况，从而计算出的行驶速度和行驶路线。
车辆工作量统计表
全局掌控
车辆调度管理对所有车辆的在线监控，在电子地图上可动态的显示所有车辆当前所处位置信息。更加方便的使企业对车辆的位子进行管控和调配，提高企业的工作效率。
准确计算
使用车辆管理系统，可以根据选择的相应时间段得到该车的行车时间、暂时停车时间、往返的行车里程，以及在该里程中所相对的油耗情况，从而计算出的行驶速度和行驶路线。
快消行业是指消费频率高、使用时限短、拥有广泛的消费群体、对于消费的便利性要求很高的商品行业。快消品的销售渠道种类多而复杂，传统业态和新兴业态等多种渠道并存。快消行业集中度逐步上升，竞争度加大。
疫情后的市场也发生了变化，消费者在产品安全度和便捷上有了更高的要求。现阶段线上线下渠道呈现出融合的模式。
私域流量的争夺与运营变得迫在眉睫。如何将线下渠道和线上思域流量的营销模式与实际情况相结合，成为了各大首当其冲考虑的问题。
只有数字化转型升级才是传统企业的选择。但数字化转型的选择也至关重要，企业错误的尝试带来的只有必然的失败，比如仅仅照搬电商模式，搭建线上平台，或者仅仅用进销存工具加强内部管理，线上线下相互割裂；另外试图用线上替代线下，亦或是还是线上线下各自独立发展，都不会成功。在系统维护的账号管理界面直接修改用户名和密码，或者直接在首页右上角选择系统管理员修改密码修改密码和帐户名步骤：（这里以“系统管理员”为例）1。
种，有线下没线上。企业仅仅用进销存管理企业，可能对内部管理会有一定成效，效率会有一定提升，成本会有所下降，但收益的增长还是甚微，因为这种方式就像“开源节流”里只有节流没有开源，治标不治本，没有拓展线上营销渠道，企业客户数、订单量都不会有涨幅，收益自然不会有太多增长。增加【员工提成】报表，根据产品提成方式计算员工（单据经手人）提成3。
第二种，有线上没线下。意思就是企业在传统模式的基础上搭建线上平台，试图用线上代替线下，但这种与线下割裂的方式并不能长远，线下低效的运营不能满足线上需求，比如线上线下价格不统一，会给客户造成极大困扰，这终带来的结果是线上没做好，还可能把线下的优势也弄丢了，花费大量成本不说，还丢失了一些重要客户。组装拆卸：主要是将物品进行组装成一套出售，或是将一套物品分成各个小的部分出售。
第三种，有线上有线下，但没有一体化融合。典型的情况就是企业用的线下管理系统与线上订货平台是两套系统，数据根本不互通，你可以想象线上线下的库存、价格、会员、往来账等等所有数据都不同步，人工修改的工作量可以想象有多大；其次，如果第三方对接，单独花一笔对接费不说，毕竟是两套系统，对接后还是可能出现数据问题，那时候带给企业的麻烦可不是损失一笔对接费这么简单。云端保存，数据实时同步，不管是换手机还是误删App，数据从不丢失。
所以，只有借助线上平台打开营销渠道，结合线下业务一体融合，用线上线下一体化营销管理平台，才能实现线上平台增收益、线下管理提效率降成本，终实现企业利润化，真正帮助传统中企业实现数字化转型升级！
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