汽车电器设备的特点：
汽车电器设备尽管形式多样、结构不同，但它们都有一些共同的特点，概括为：
1、两个电源：汽车上电能供给是由蓄电池和发电机两个直流电源共同来完成的，其供电电压一般为12V或24V。
2、低压直流：
3、并联单线：一般情况下，电器设备与电源之间都是用两根导线连接才能构成回路，而汽车上的电器设备与电源之间只有一根导线连接，另一条导线利用
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汽车电器设备的特点：
汽车电器设备尽管形式多样、结构不同，但它们都有一些共同的特点，概括为：
1、两个电源：汽车上电能供给是由蓄电池和发电机两个直流电源共同来完成的，其供电电压一般为12V或24V。
2、低压直流：
3、并联单线：一般情况下，电器设备与电源之间都是用两根导线连接才能构成回路，而汽车上的电器设备与电源之间只有一根导线连接，另一条导线利用底盘或发动机上的金属体来代替。
4、负极接地：汽车采用单线制后，电源或电器设备的一端必须与金属机体相连，这种连接方式称为“负极接地”。
总之，用一句话概括为“负极搭铁单线制”。
在布置汽车线束时，要避免周围零部件的干扰，运动零件之间的空隙应当大于25mm，排气歧管之间的空隙要大于50mm等。线束布置时要主要防止电磁的干扰，以免影响到电器的正常工作。在安装汽车线束的时候，不要把线束拉的太紧，布置完后，还要检查一下有没有被其它部件所以压住，与周围要有足够的空隙，不要在临近位置布置相同型号和颜色的线束，以免误插。钢基镀锡板在干燥洁净的大气中具有良好耐蚀性，但镀锡层表面的孔隙是不可避免的，因此在潮湿大气和表面凝露或浸水条件下，易形成微电池发生腐蚀，尤其是在酸性或有微量盐份存在的环境中，腐蚀速度相当快。为了考虑到日常的维修维护方便，还要预留一定的长度。
搭铁点热缩
线束搭铁点热缩时，热缩管应将铜丝全部包裹，热缩后，搭铁端子末端可见的铜丝部分应被热缩管或密封胶全部覆盖，热缩完成后应达到以下标准：
（1）铜丝不得刺破热缩管；
（2）热缩管包裹线皮部位至少为 1cm；
（3）热缩管热缩均匀，与电线及端子贴合，热缩后胶面、热缩管、端子、电线间不能有可视的间隙；热缩管及线皮不得有烤焦或未热缩到位现象。
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