一些受热膨胀的零件因温度太低而未膨胀到应有的尺寸，从而影响到全机工作性能，例如活塞与气缸间隙太大，密封不好；气门间隙太大而受摇臂冲击等，并使柴油发电机不易启动。在柴油机工作时，压缩后气体的高温是保证燃料着火的必要条件，当气缸、活塞等零件温度降低时，将造成压缩终了温度下降、着火延迟和燃烧条件恶化，导致燃料燃烧不完全、柴油发电机工作粗暴和排气冒烟。
移动柴油发电机
一些受热膨胀的零件因温度太低而未膨胀到应有的尺寸，从而影响到全机工作性能，例如活塞与气缸间隙太大，密封不好；气门间隙太大而受摇臂冲击等，并使柴油发电机不易启动。在柴油机工作时，压缩后气体的高温是保证燃料着火的必要条件，当气缸、活塞等零件温度降低时，将造成压缩终了温度下降、着火延迟和燃烧条件恶化，导致燃料燃烧不完全、柴油发电机工作粗暴和排气冒烟。
在日益激烈的市场竞争中，为了解决柴油发电机组设计和生产中出现的问题，为了满足客户要求和供货，模块化是满足客户需求的有效途径和方法。对于提升企业的核心竞争力，具有非常积极的作用。
模块化设计是指在对产品进行市场预测、功能分析的基础上，划分并设计出一系列通用的功能模块；根据用户的要求，对这些模块进行选择和组合，就可以构成不同功能或功能相同但性能不同、规格不同的产品。
柴油机发电机组长期低负荷下运作会出現下列常见故障：1.冒黑烟活塞杆、气缸套密封性不太好，汽车机油上窜，进到发动机燃烧室点燃，排气管冒黑烟。2.汽车机油上蹿下跳针对增加式柴油机，因为低载、满载，增加工作压力低。非常容易造成 增压机骨架密封的密封性实际效果降低，汽车机油窜进增加室，陪同进气口进到气缸。3.积碳上窜至气缸的一部分汽车机油参加点燃，一部分汽车机油不可以点燃，在气缸、进气系统、活塞杆顶、发动机活塞等处产生积碳，也有一部分则随排气管排出来。那样气缸套排气管道内便会逐渐堆积汽车机油，也会产生积碳。
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