改性沥青网状结构形成的一种说法是聚合物吸附、溶胀、发生相转化的过程。由于天然沥青的较高一般将其与其他沥青混合使用，也可用于制备防腐漆。在聚改性沥青过程中，高温下的聚合物吸附沥青中的油分，并溶胀体积扩大，链扩展，当聚合物的量达到一定值时，溶胀后聚合物的体积达到连续相所需要的体积时，体系发生相转化，聚合物由分散相转化为连续相，沥青球形颗粒分布在聚合物连续相中。
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改性沥青网状结构形成的一种说法是聚合物吸附、溶胀、发生相转化的过程。由于天然沥青的较高一般将其与其他沥青混合使用，也可用于制备防腐漆。在聚改性沥青过程中，高温下的聚合物吸附沥青中的油分，并溶胀体积扩大，链扩展，当聚合物的量达到一定值时，溶胀后聚合物的体积达到连续相所需要的体积时，体系发生相转化，聚合物由分散相转化为连续相，沥青球形颗粒分布在聚合物连续相中。
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沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、沥青路面垫层组成。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。
面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由1~3层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑、密实稳定的沥青层;中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。
施工方面：1、严格控制半刚性基层施工碾压时的含水量，其不能超过压实需要的含水量或控制在施工规范容许的范围内。
2、半刚性基层碾压完成后或迟在养生结束后应立即用乳化沥青做透层或封层。
3、透层或粘层完成后，应尽快铺筑沥青面层。
设计方面 ：1、在进行半刚性路面设计时，首先应选用抗冲刷性能好、干缩系数和温缩系数小、抗拉强度高的半刚性材料做基层。2、选用松弛性能好的沥青做沥青面层。巨大的消费量及高度的市场化，为石油沥青上市提供了积极的现货背景，而上期所积极推进的石油沥青将会在2013年下半年正式挂牌上市。在缺少沥青的情况下，应采取改善沥青性质的措施。3、为进一步提高表面层抗温度裂缝性能，可采用橡胶沥青或聚合物沥青在沥青混凝土表面做一封层。4、设置应力消减的中间层。
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