欧马可S3调整踏板杠杆比、踏板回位簧直径和脚阀特性曲线欧马可S3通过调整踏板杠杆比、踏板回位簧直径和脚阀特性曲线，提升制动踏板的操控性。制动真空助力器带BA阀，刹车踏板感应更加准确，有效缩短制动距离，提高安全性。
变速箱采用短程同步器，加大换挡杠杆比，换挡力减少15%左右。变速操纵机构采用中心关节轴承结构，增加选换档定位机构，提升换挡的操控性。
这款国六轻卡属于欧马可S1系车型，从
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欧马可S3调整踏板杠杆比、踏板回位簧直径和脚阀特性曲线
欧马可S3通过调整踏板杠杆比、踏板回位簧直径和脚阀特性曲线，提升制动踏板的操控性。制动真空助力器带BA阀，刹车踏板感应更加准确，有效缩短制动距离，提高安全性。
变速箱采用短程同步器，加大换挡杠杆比，换挡力减少15%左右。变速操纵机构采用中心关节轴承结构，增加选换档定位机构，提升换挡的操控性。
这款国六轻卡属于欧马可S1系车型，从整个外观来看，它还是非常漂亮的，银白色的车身漆色给人一种非常清爽的感觉。
前挡风玻璃，跟左右两侧多片视镜相组合，视野更加开阔；三组式面罩格栅，搭配了深黑的边缘外框，整体看起来层次分明，同时，也使得车辆更加显得稳重与大方。
国内产品 质量可靠有保证
底盘稳健配置做工到位欧马可S3
底盘稳健 配置做工到位
欧马可S3采用模块化的集成设计，动力系统、底盘系统、电子电器系统和车身四个系统的性能升级。
欧马可S3采用一体式传动轴设计，可有效改善动平衡。优化匹配前、后钢板弹簧的刚度，同时调校减振器的阻尼力，震动明显减轻。
底盘模块化布局，车架上装安装面采用无铆钉设计，方便车改装；管线路模块化布置，管线横平竖直。
搭载大柴CA4DC3发动机,排量3
搭载大柴CA4DC3发动机，排量3.0L，满足国五排放标准。与发动机相匹配的是万里扬5挡变速箱。
东风凯普特K6-L 4.2米单排厢式底盘
为了更好的面对轻卡市场，东风凯普特特意打造出了凯普特ZD30系列产品来面对城市物流，作为东风推出的车型，该车搭载日产ZD30动力、法士特变速箱、德纳车桥，如此的动力搭配一上市就受到了很多人的关注。
驾驶室采用的还是此前较为成熟的N系和E系两款，并在基础上进行了一些改动和升级，以便能更好的满足用户对于舒适性和美观的需求，提升产品竞争力。
福田时代M3应用戴姆勒
得益于国际技术优化动力及传动系统，福田时代M3时速高于同类产品10%，同距离运输时间缩短15%。更重要的是，通过针对城市物流市场需求的革新，福田时代M3的速比设计更合理，动力匹配更成熟。据了解，该车0-80km/h的加速时间仅需25.1s，较同类产品优15.4%。
福田时代M3应用戴姆勒－奔驰产品研发流程，应用福田汽车全新轻卡技术，突破行业整车出厂测试标准（整车历经60万公里高温、高寒、高原极限测试），可靠性高于同类产品20%。同时大幅升级供应链体系，因此产品更可靠、运营成本更低，从而真正做到，为用户呈现新一代轻卡的价值新体验。
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